很多人都不瞭解八百里加急的事情，接下來跟着小編一起欣賞。
在電視劇裏我們經常看到，在遇到緊急情況的時候信息都會以八百里加急來傳送。現在的人們可能對於八百里加急缺乏一個概念，畢竟現代的人們已經習慣了網購一件商品，需要兩三天才能到貨的模式大家都已經習慣了。如果把八百里加急放到現代來那是快遞遠遠不能夠趕上的。
古代的八百里加急，加的是馬，急的是信件，在古代運送八百里加急的過程中是經常的是，古代的八百里加急之所以能夠達到這樣的一個速度，靠的就是那遍佈全國的驛站，一但有八百里加急的書信需要傳達時，那全國上上下下大大小小近千個驛站數萬人都是不能夠睡覺的，這樣的人力的消耗在現代的人們看來是一件無法想象的事情，也是現在的人們無法做到的一件事。
在古代文件的傳送完全就是依靠那遍佈全國的驛站，在古代的道路上幾乎每隔二十里就會設置一個驛站，但凡信件是需要加急傳遞的，根據當時的規定每天至少以300裏的速度來傳送，如果在遇到一些緊急的情況之下傳送的速度還會增加到400裏、600裏、800裏等，用來傳送信件的馬匹都是快馬，雖然比上電視劇中所描述的千里馬，但是全力奔跑不停歇的情況之下達到日行千里也是有可能的。從這裏可以看出八百里加急的傳送速度有多快。
說起驛站，就和現在的快遞站點一樣，我國是世界上最早建立信件傳送的國家之一，整個的歷史長達三千多年，從唐朝到清朝，幾乎是全國都設有驛站。在唐朝最鼎盛的時期在全國所設立的驛站更是高達一千六百餘個，光是負責這些驛站運行的人員就高達兩萬餘人，負責守衛驛站的兵卒也高達兩萬餘人，如此的規模相信是現代任何一家快遞公司都無法比擬的存在。在如此的規模之下在遇到緊急情況想不快都很難。
在古代在驛站工作的人們。一般都被叫做“驛卒”，在遇到有信件的時候他們都必須風雨無阻的去幹活，即使工作條件如此的惡劣他們的工資依舊少的可憐，但在遇到一些極端天氣的情況之下他們還必須用自己的生命去保護信件。如果信件被雨水打溼，沒有按時將信件送到，輕則挨一頓板子重則被下獄關押，所以說古代信件就是運送信件的人想慢也不敢慢。
古代八百里加急的信件之所以速度如此的快一個就是得益於古代那遍佈全國的驛站以及爲這些驛站服務的人們，還有一個就是對於運送信件的“驛卒”沒有按時將信件送到和沒有保管好信件的懲罰措施。
古代的信件傳送速度之快我們可以從唐朝的安祿山起兵叛亂中所看到的，唐玄宗在和安祿山起兵的地方相隔三千里而唐玄宗僅僅在安祿山起兵六日就得到了消息，在當時信件一天就能傳送五百里，在現代就是兩百多公里這在當時已經是一個極快的速度了。
雖然在當時的交通並不發達但是其信件的傳送速度已經不亞於現在的快遞了。
