八百里加急中的殘忍的規定是什麼，這是很多讀者都比較關心的問題，接下來就和各位讀者一起來了解，給大家一個參考。
古代不像現代有手機、電話等通信工具，只要打一個電話，發一個微信，那邊的人立馬就可以知道這邊發生的事情。然而，在古代信息的傳遞必須依靠人和馬，我們在一些古代題材的影視劇中，常常看到前方戰事緊急的時候，將領爲了向皇帝彙報情況，會將戰報交給騎手，然後大喝一聲“八百里加急!”，騎手飛身上馬，一騎絕塵，以最快的速度將戰報交到皇帝手中。那麼這裏所說的“八百里加急”，究竟有多快呢?還有一項殘忍的規定!
在古代，八百里加急，加的其實是馬，急的是信件。古時候的文件傳輸靠的是驛站，一般每隔 20 裏有一個驛站，一旦需要傳遞的公文上註明“馬上飛遞”的字樣，就必須按規定以每天 300 裏的速度傳遞。如果遇到緊急情況，傳送的速度可達到每天 400 裏、600 裏、最快達到 800 裏。傳遞緊急文件時，每個驛站都用快馬，這樣，雖然不是千里馬，但每匹馬都拼命跑，也可以一日千里。
不僅是小說，古代的軍事政治生活中，也離不開戴宗一類的角色。爲了保證皇命下達的暢通、軍情傳遞的及時，各個朝代都設立了專門的信息傳遞機構，那就是驛站。驛站是個綜合性的派機構，它除了承擔傳遞信息的職責外，還是負責接待來往官員途中食宿、換馬的場所，兼有郵局、高速服務區與招待所的功能。由於驛站的歷史悠久，在中國的地名演變中也留下了濃重的身影，比如河南省有個地級市，名叫駐馬店，就曾是南北交通要衝中的著名驛站。
《大唐六典》記載，唐代驛站最盛時全國有1639個，專事驛務人員達二萬多人，其中僅驛兵就有一萬七千人。他們日常任務十分繁重，尤其是陸路驛丁，無論酷暑嚴冬，暴雨狂風，都要身背文書袋奔馳在驛路上，此外還要兼管掃灑驛庭等雜事。按唐政府官方規定，快馬要求一天行180裏左右，再快些則要求日行300裏。最快的要求則爲日馳500裏。唐代法律對驛遞過程失誤處罰規定很細，稍有差錯便要嚴懲。
事實上，“八百里加急”還有十分殘忍的一面，那就是這種方式一旦啓用，送信人和馬匹都將面臨着生命危險。通常能被指定要“馬上飛遞”的文件都是很緊要的，這就需要送件人一刻不停地長途奔跑，同樣馬匹也得不停地跑。這樣高強度的任務很有可能會導致一個很遺憾的結果，馬匹可能會跑死，而身體素質不強的送信人也會因爲長期顛簸而死亡，這也正是“八百里加急”最血腥和殘忍的一面。
按照現在的公路質量，啓用“八百里加急”傳遞文件，北上廣等一線城市，只需要1-2天就可抵達。至於新疆西藏等偏遠地區，5天內也可以達到。與之相比，如今的快遞很多都達不到這種速度。但是仔細一算，“八百里加急”並不快。古代1里約爲450米，日行800裏相當於現在的720里路。這樣推算，時速僅爲30裏，甚至自行車都可以達到。其實並不然，古代的道路並不好，有時是崎嶇的山路，有時要繞開水路，無形之中增長了距離。
