現在基於發達的物流行業，網購快遞成了很多人的選擇，不管你在哪裏，你網絡購買的東西都能夠幾天內到達，非常的便捷。當然這種事情是古人無法想象的，但即使古代也有快遞業務，那麼古人是怎麼做的呢?今天小編就和大家介紹一下。
春秋時期傳遞文書用車爲傳，用馬叫驛，步行叫郵，大概五十里一個驛站。而到了秦漢時期驛站一般相隔三十里，不僅如此驛站還有傳舍，可供過夜，和今天的招待所一樣。除了驛站外，兩驛之間每十里設一亭，五里設一郵。到了西漢時期，一個公文最快的速度可以只用七天就能從金城到長安走一個來回，這之間的距離可是長達七百多公里，這種名爲“奔命書”。當然，這屬於比較重要需要迅速傳達的命令，因此叫“奔命”。
到了繁盛的大唐，快遞有了更迅猛的增長。唐朝時期，光驛站就有一千六百多所，不僅如此，這時驛站的功能不僅可以傳遞文書，也可以招待官員，跟旅店死的。當然，不同級別的官員，在驛站能夠享受的待遇也不同。不過考慮到資源補給，一般驛站提供的食宿不會超過三日。唐朝有驛有傳，一驛是日行六驛，傳是日行四驛。當然除了這兩種之外，還有高速的快遞業務“赦書”，此爲日行十驛，也就是日行三百里左右。除此之外，唐朝還出現了“飛錢”，累死今天的郵局，在駐京辦事處存錢，可以在地方上憑藉票據取出。
宋朝初年是樞密院管理驛遞，後來改由兵部下的駕部來管理。以前負責傳遞快遞的一般是平民，而到了宋朝後，軍卒代替平民爲役夫。不過，宋朝時期招待所叫驛館，郵局叫遞鋪，和唐朝不一樣，此時兩者的只能已經完全分開。宋朝的遞鋪有步遞、馬遞、急腳遞、金字牌急腳遞這幾種。其中的金字牌急腳遞最爲迅速，最快可以日行五百里，此類文書一般是軍機要務或者赦書。
說了這麼多，可以看出來，雖然古代的交通不發達，但是古人在傳遞文書、信息方面非常的重視，當然我們現在的快遞也有從以前的驛遞學習的地方，即使現在驛站已經不再使用，它所帶來的價值還是不可忽略的。
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