對古代驛站很感興趣的小夥伴們，小編帶來詳細的文章供大家參考。
我們現代人傳遞貨物有快遞，出行有高速鐵路、高速公路，外出住宿有賓館。
而在古代，官府如果要傳遞公文，官員要外出往來則是要靠驛站，中途要在驛站休息、換馬，就像我們現代人在高速公路服務站停車休息加油一樣。
所以在很多人印象中，驛站僅僅是起到一個交通的作用，就像明朝末年，由於驛站弊病叢生，大小官員都從驛站中佔便宜，崇禎皇帝就想到要改革驛站，由於他沒有充分認識到驛站的作用，採用一刀切的方式，將全國驛站全部裁撤，結果卻造成了災難性的後果。
特別是當時的陝西一帶，土地貧瘠，田少人多，當地又民風彪悍，很多好勇鬥狠的貧窮無賴之徒都是靠着給驛站提供撐船、趕車之類的服務來維持生計。驛站一旦被撤，這些人頓時生活沒了着落。
禍不單行，又趕上連續數年大旱，陝西爆發大規模饑荒，一斗米賣到上千錢，民不聊生，草根樹皮都被吃光了。
於是這些人互相煽動，羣起爲盜，造起反來，陝西大亂。在被裁撤的驛卒中，就有一個叫李自成的，也加入到造反隊伍中，後來帥軍攻入北京，崇禎被迫自縊身亡。
如果崇禎皇帝深刻了解祖宗設立驛站的作用，他或許就不會採取裁撤驛站這樣極端的政策了。
實際上，設立驛站不只是爲了“通天下血脈”，不只是爲了交通方便，更深層次的一個原因，是用驛站來籠絡底層百姓中身強體壯、有造反能力的人，讓他們每天肩挑背抗，在繁重的體力勞動中消耗掉精力，日復一日消磨他們的歲月。
這些人有了驛站這份餬口的工作，雖然每天很辛苦，但還是會珍惜這份工作，便不會產生對抗朝廷的想法，朝廷也通過這個辦法，把底層百姓中潛在的造反分子都約束了起來。
盲目地裁撤驛站，將這批人生計掐斷，放到社會中去，再趕上天災饑荒，就等於是送他們去造反了。
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