1941年日軍偷襲珍珠港後，美國正式對日宣戰，派出了空軍飛行隊支持中國抵抗日本的戰爭，給了中國有力的支持。但是在1944年，處於豫湘桂戰役前線的廣西六寨被轟炸，中國平民上萬人死亡，當時負責指揮作戰的第四戰區長官司令部受到重創。這一事件的經過和背後的原因是什麼?最近由北京當代中國出版社推出的《張發奎口述自傳》對這段史實提供了親歷者的口述，提供了新的說法。
1944年春，美軍相繼在日佔太平洋諸島登陸，日寇爲了支持侵入南洋各地的孤軍，急切需要打通從中國東北直達越南的大陸交通線，並摧毀各地空軍機場，制止美軍空襲日本本土，遂集結重兵發動了豫湘桂戰役。11月10日，柳州淪陷，宜山告急，黔桂鐵路、公路上的難民更加混亂。火車廂頂上的人，怎麼喊也不聽，一過隧道山洞，死傷更多。公路上人流滾滾，行李丟棄在路邊，上坡的汽車，若前車一熄火，後車人就合力將其推下山谷，貴重行李皮箱滿山滿谷也無人收拾。失去汽車的難民，手提簡單的被蓋、衣物、金錢，扶老攜幼擠入人流之中，父子、妻兒、老小都無法互相照顧，雖然手拉着手，但一下子就被擠散，骨肉分離，誰也顧不了誰。這股妻離子散的悲慘人流長達100公里。
四戰區長官司令部被炸1944年11月25日上午9時許，有9架機翼下塗着美軍白色五角星標誌的飛機飛到六甲、南丹一帶上空盤旋，遂折向巴平、六寨一帶沿公路投下滿天傳單，內容表示美軍飛機要轟炸封鎖公路，叫難民避入附近山村。1944年僅一字之差，數萬國民(含中將少將等)慘死於盟軍轟炸由於飛機標誌是盟機，又是散發傳單，難民誰也不害怕逃避，擠在水泄不通的公路上目擊着美機的翱翔。六寨大街依然是難民擠肩後撤，路邊飲食攤點照常營業。9架美機往南丹轉一圈後向北飛去。是日下午1時許，九架飛機突然出現在六寨街上空盤旋一陣後俯衝低飛，扔下無數重型炸彈。六寨不是火車站，根本沒有火車廂，從汽車站往街里約100米處開始落彈，正是難民羣集之處。剎時間，轟隆巨響、煙塵蔽日、血肉紛飛、喊爹叫娘。飛機又盤旋俯衝用12.7毫米機關槍輪番掃射，然後向麻尾方向飛去貴州，其中一架回頭低飛盤旋一週後飛去。
炸後幾處大火，屍滿街巷、傷者無數、哀號遍野，更無人救災。這個面積不及3平方公里的小鎮化爲一片火海，炸死、炸傷、燒死者屍體舉目皆是，無法盡數。四戰區長官司令部特務團死亡過半，其中有軍訓部中將陳克球、幹訓團少將教育長王輝武，另有一個少將高射炮指揮官、八個上校和近千名校尉士兵都葬身於美機的炸彈下。時桂林市郵電局某科科長雷廷煜隨軍到六寨亦死在這次飛機轟炸中。
1944年僅一字之差，數萬國民(含中將少將等)慘死於盟軍轟炸在鎮中心的圩上，大部分地段被炸成彈坑，彈坑大的直徑有30多米，深度9米左右。中小彈坑直徑在10至30米，深約7米左右。被炸的街市民房、公司、商店、糧庫、鹽庫、機關、學校等，燒成一片灰燼。此外，還有軍用汽車、摩托車數十輛和大量輜重物資。 此次六寨街遭到美機大肆轟炸，致使近萬人喪生，數百間房屋被毀，人民生命財產遭到空前未有的損失。六寨慘案後經查明是美機誤炸，原因是尚有裝載大量軍用物資的車廂停在六甲、拔貢、八圩等火車站，無法運出，而日軍已進入六甲。重慶中樞得到第97軍(軍長陳素農)的電報後與美空軍研究，決定派飛機轟炸，不許資敵。
97軍對空聯絡指明是要求炸六甲，但機場指揮部的譯電員翻譯錯誤，把“甲”譯成“寨”，一字之差，使近萬人死於非命，成千房屋化爲灰燼，所有一切囤積的物資，都毀於火海之中。“譯電員雖被軍法署判處死刑，但四戰區之元氣已大傷。重提這一慘案，人們可以確定美軍飛虎隊的飛行員沒有認真核對地形圖，否則不會沒發現六寨根本沒有鐵軌與火車站。如果高空投彈看不清地面設施尚可辯解，但投彈後又用12.7毫米機槍掃射，這般低空射擊怎會分不清難民與日軍。再者，美機撒傳單是上午9點，轟炸是下午1點，在4小時內幾千難民中居然無人看懂傳單，當地政府與四戰區長官部也沒人揀拾傳單急電重慶以糾正錯誤，這些都是發人深省的。
