1932年4月12日夜晚，一列滿載的日軍軍列風馳電掣般行駛在通往哈爾濱的鐵路線上。軍列上不但裝載了大量物資，而且乘坐有大量日軍官兵。根據日方史料，這些日軍官兵屬於第二師團（師團長多門二郎中將），推測其番號包括步兵第六十三聯隊第三大隊，炮兵第三中隊，第二師團通訊隊等。他們從4月2日開始，對延壽，方正等地的抗日武裝發起進攻，4月4日擊敗馮佔海等指揮的吉林自衛軍部隊，佔領了方正城。日軍將方正交給僞軍據守，正在“凱旋”哈爾濱。
晚10點，當列車通過哈爾濱郊區成高子站所屬丁家橋涵洞上方處時，一聲巨響，該車脫軌顛覆，機車後面的客車從六米高的路基上全部翻墜下去，一時濃煙四起，爆炸如雷，大批日軍死傷。由中共滿洲省委組織的，在成高子傾覆日軍軍列的作戰取得勝利。
根據我方資料，實施這次行動的，正是時任全滿反日會黨團書記，時年24歲的趙尚志與東北商船學校的進步學生範廷桂。
4月初，中共滿洲省委獲得情報，方正縣城淪陷，多門師團將於4月12日夜，乘客貨混編軍用專車通過成高子火車站。省委當即作出決定，派遣趙尚志和範廷桂設法傾覆這列日軍軍列。
趙尚志，1908年出生，漢族，遼寧朝陽人，抗日將領；1925年入黃埔軍校學習。1926年“中山艦事件”後，黨派他回東北負責學運工作。有趣的是，行武出身的趙尚志，竟然一度在當時的滿洲省委負責婦女工作。這次對成高子日軍軍列的襲擊，是趙尚志轉入武裝鬥爭的第一槍。1934年2月起，趙尚志歷任東北抗日聯軍司令，東北人民革命軍第三軍軍長等職。1942年2月12日，趙尚志在率部襲擊梧桐河警察局時遭到內奸的襲擊，壯烈犧牲。範廷桂，原是後來的抗聯第三路軍政委馮仲雲的學生，在成高子列車傾覆案後不久被日軍搜捕，不幸犧牲。
成高子，位於黑龍江省哈爾濱市市郊，至今是哈埠與外界連接的一個重要鐵路樞紐。1932年初，愛國將領李杜等率東北軍四個旅堅守哈爾濱，與日軍迭次血戰，終因力量懸殊，後援不繼，被迫向依蘭方向撤退。2月1日，哈爾濱淪陷。此後，日軍即以哈埠爲其控制東三省北部的一大重要據點，不但駐有大量軍隊，而且經常從這裏出發對中國抵抗武裝發動討伐。4月12日下午，趙尚志與範廷桂化裝來到成高子車站附近觀察地形，而後選定了離成高子車站五百米遠的一段鐵路。據筆者實地考察，他們選擇的地點十分科學。這裏的道路視野開闊，但正處在列車下坡的地點，不易剎車，而且路基比較高，下面是涵洞，如果軍列在此脫軌顛覆，很容易落入涵洞下方，其巨大的衝擊力會給日軍帶來更大傷亡。趙尚志與範廷桂選擇了破壞鐵軌的方式，製造了這起列車傾覆事件。
4月14日，《盛京時報》以《日軍由方正向哈凱旋中，列車顛覆死傷者多》爲題做了報道，並驚呼“想不到在戒備森嚴的哈爾濱市郊會發生此事。”該報報道日軍共計“死亡十一人，負傷九十三人”，事後日本關東軍還在附近樹立了淺妻大尉等十一名死亡日軍的紀念碑（已不存）。
此次行動成功之後，趙尚志的軍事才能受到當時滿洲省委的認可，並轉而負軍事方面的責任，從此開啓了“小小的滿洲國，大大的趙尚志”的時代。
八月中的一天，在北京遇到了東北抗日聯軍研究專家史義軍先生。談話中說起了成高子之戰，筆者忽然想起來，在日本曾經見到過一冊1932年出版的照片集，名爲《滿洲事件寫真集》，裏面正有一張成高子列車被傾覆的照片（見上方）。
經過與史義軍先生共同考證，這張照片的確是成高子襲擊後日軍所攝，照片中出軌的列車仍在熊熊燃燒。
有意思的是，這張照片上還有一段說明，標題是“軍用列車爆破大慘事“。經仔細辨認，其內容爲”四月十X日晚十時四十分，北滿東支東X線成高子隧道附近，從長春歸來的我軍用列車，因俄羅斯兵悄悄掛上炸彈而爆炸起火，出軌後，最終造成五十四名當場死亡，九十三人獲輕重傷，照片上即爲列車被爆破後的情景“。根據這段說明，日軍完成對方正延壽的掃蕩後，曾前往長春，此後才返回哈爾濱，這也就解釋了從方正乘火車到哈爾濱，應該從北面進城，而實際上其軍列卻從南面的成高子經過這一奇怪之處，也反映了當時中方情報的準確。日方說明中並誤將成高子的地名寫爲”城高子“，這也可能是我國後來研究此次戰例不時誤用的源頭。
從此描述看，趙尚志這一次行動就使五十四名日軍被擊斃，而不是僞報紙上說的十一人。要知道，日軍打整個洛陽戰役，與守軍兩個集團軍激烈戰鬥前後將近二十日，自己宣稱的損失不過陣亡五十五人，如果單從公佈的數字看，趙尚志的這一次行動，幾乎等同於兩個集團軍的戰果了。看來，這又是一起日軍典型的隱瞞戰損的例子，只是不知道被瞞掉的四十餘名日軍是否進了靖國神社，還是日本軍部連天照大神也一起騙。
在當地趙尚志紀念館擔任館長的魏雲生先生帶筆者和東北烈士紀念館等處相關研究人員前往成高子，踏勘了爆炸現場，進行實地考察。經多名在場專家認定，照片拍攝位置準確，確實是在同一地點攝於日軍列車傾覆後不久的時間。只是當年的木製涵洞，今天已經被水泥代替，而趙尚志等藏身的樹林，也被建築樓羣覆蓋。
然而，就在考察期間，筆者再次收到一批從日本寄來的資料，並在其中發現了關於成高子顛覆日軍軍列的另一張照片。
這張照片來自於日本1933年出品的《滿洲事變，上海事變大寫真全集》，描述的同樣是成高子傾覆的日軍列車，只是角度不同。從新發現的照片上，可以看到日軍列車爆炸後燃燒的濃煙，出軌的列車車廂已被燒成框架狀，車頂板被爆炸的衝擊波掀到一邊。其拍攝位置較《滿洲事件寫真集》靠後，應在成高子據分析，這張照片拍攝於日軍正在進行救火的過程中，而新照片側面也有批註，日軍在其中表明這次事故共造成“我軍五十餘人慘死“
日方標註中並註明了爲何損失如此慘重，其原因在於列車脫軌後，其裝載的汽油發生爆炸燃燒。成高子顛覆事件發生後，日僞軍警進行了大規模的搜捕，捕殺了範廷桂烈士，也曾截獲我方計劃爆破松花江鐵路橋的炸藥等。但由於中國共產黨此前在東北抗戰活動中主要採取上層路線，從宣傳，後勤等方面支持馬占山等地方愛國將領的抗戰，而幾乎沒有對日僞軍直接的武裝抗擊（此前，中共滿洲省委曾組織過一次對日軍運兵車的爆破，但由於起爆裝置失靈，未能成功），因此日軍不相信中國共產黨有能力組織如此“外科手術“式的行動，他們始終固執地認爲此事是當時混在中東鐵路俄羅斯員工中的共產國際特工所爲，並大肆逮捕俄羅斯鐵路工人中的所謂”嫌疑犯“，嚴刑拷打逼供，結果當然是南轅北轍
所謂孤證不立，看來，這一新發現的史料正好給第一張照片做了註解。趙尚志和日軍的第一戰，殺敵數量確實比我們原來認爲的還要多出數倍。
事後，我和史義軍藉此探討了東北抗日聯軍總司令趙尚志將軍的生平。史先生認爲，成高子事件還有更重要的意義。中國共產黨武裝抗日的第一戰，從盧溝橋事變以後計算當屬平型關，但從整個抗戰歷史來說，1932年4月12日，趙尚志在成高子顛覆日軍軍列的這一行動比平型關之戰還早了六年時間。從目前資料來看，尚無比此戰更早的中共直接領導的武裝抗戰的記錄。這或許可算是中國共產黨對日作戰的第一槍，因此具有標誌性的歷史價值。
“我們不應該忘記盧溝橋事變之前，東北抵抗力量已經在白山黑水中苦鬥了多年。“史先生開玩笑道：“趙尚志可不是因爲和日本人有私仇纔打鬼子的哦。”
英語中，把復仇的開始稱作“第一滴血“，著名影星史泰龍還主演過同名的電影，深受歡迎。從這個角度說，成高子的爆炸聲，或許就應該算是中國共產黨反擊日本侵略者的第一滴血吧。
