抗戰期間，中國空軍到底是怎樣的，是否真有如趙子龍般的英雄?
爲還原抗戰期間成都航空、防空的真實情況，日前，成都市檔案館公佈了三張關於“美日蘇飛機識別圖”的防空文獻。同時，經多方尋找、查證蒐集，一個個真實版的“長空趙子龍”也被揭曉。
成都市檔案館研究員姬勇說，雖然抗戰期間中國空軍力量薄弱，但也出現了不少像樂以琴一樣的空中英雄。
健在老兵
中國空軍一直都在
9月3日上午7點過，成都龍泉驛區一家養老院內，92歲的老兵廖俊義很早就起了牀。作爲曾經的空軍戰士，在這樣特殊的日子，他又說起藍天作戰的歲月和犧牲的戰友們。
“我是1941年棄文從軍的，到了成都鳳凰山空軍轟炸總隊射訓班。”廖俊義說，射訓班設在鳳凰山機場總隊內，類似於短期速成訓練班，“前線戰鬥人員減員很快，急需後方補充空勤人員。”
半年後，他被分配到空軍第一大隊，擔任轟炸機上的機槍手。
廖俊義清晰記得，參加空軍的頭半年，他一共出擊了5次，“前4次是去轟炸日軍，一次在浙江南溪，一次是湖北宜昌，兩次是在雲南前線。第五次是隨大隊長單機夜航，滿載醫藥、子彈和法幣等，向河南敵後打游擊的部隊空投補給。”
針對此前一則視頻稱，1940年中國空軍已全部覆滅。廖俊義擺擺手說，從他進入學習班之前，就一直都有飛機，“鳳凰山、黃田壩這些地方都有，只是比較少，但中國空軍一直都在。”
文獻公佈
飛機大都來自國外
9月2日，成都市檔案館公佈了三份1938年和1943年的特殊文獻——美、蘇、日飛機識別圖。
其中，1938年的“敵我飛機識別特徵”已泛黃陳舊，但上面分欄標註的敵我飛機特徵，仍然十分清楚。這本識別圖上，分爲對敵我驅逐機、輕轟炸機、重轟炸機的識別分類，不僅有具體的文字解釋，還有每項對應的飛機圖鑑。
“這主要是成都防空部隊在使用。”成都市檔案館研究員姬勇介紹，該圖由當時的空軍總指揮部第一二科製作，“對當時有的機型、機種以及如何辨識，製作得簡潔明瞭。”
另外兩張1943年的識別圖，則詳細闡釋了當時蘇聯飛機、美國飛機的各種機型，以及每種飛機的特點。有美國B—25汽冷中型轟炸機、P—61夜間戰鬥機、C—46運輸機，以及蘇聯援助的IC—2攻擊轟炸機，YAK9戰鬥機等。
“這些識別圖，很能反映當時的情況。”姬勇說，當時中國不能獨立研製飛機，天空上的飛機大都來自國外，“這也說明當時的中國，相比而言的確很落後。”
據相關資料顯示，抗戰初期，中方能參戰的飛機僅223架，不及日軍的1/7。即便如此困難，中國空軍還是取得驕人戰績。抗戰爆發後3個月，在幾乎沒有外援的情況下，中國空軍駕駛這批“老年機”，付出巨大損失擊落日機30架，擊斃日軍飛行員327人。
藍天作戰
四川的空中趙子龍
被稱爲“空中趙子龍”的，在中國空軍抗戰史上，的確有不少這樣的英雄。
四川蘆山人樂以琴，便是當中一人。1931年，他考入濟南齊魯大學。不久，便爆發“九一八”事變，親眼目睹同胞被日軍殺害，怒不可遏的他決心投筆從戎。
1935年，樂以琴從中央航校畢業，次年編入空軍第4大隊22中隊，擔任分隊長。
1937年8月13日，淞滬會戰爆發。34架日軍飛機直撲筧橋機場，第4大隊起飛迎戰。此戰共擊落日機6架，其中樂以琴一人便打下4架。之後，他同高志航、劉粹剛、樑添成因戰績卓著，被稱爲中國空軍“四大金剛”。
1937年8月21日，樂以琴又在上海西郊擊落兩架敵機。至此，他7天內就擊落日機6架，成爲我國空軍史上第一位“王牌飛行員”。
同年12月3日，樂以琴再次升空出戰，巧妙引發兩架日機對撞爆炸，使其消滅敵機架數升至8架。然而終因寡不敵衆，不幸被敵機擊中，並在跳傘時墜亡，殉國時年僅 23歲。華西都市報記者楊力圖由成都市檔案館提供
