導讀：復活島石像爲何孤零零的佇立在島上，它存在的意義是什麼。這個問題一直是專家努力研究的，但是科學家對復活島石像又有了新的研究方向。那就是復活節島石像是如何運輸的。
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近日科學家提出了一項關於復活節島巨石像是如何行走的新理論。這些巨石像位於遙遠的波利尼西亞島，佔地63平方英里，總數大約有1000座。關於這些巨石像的起源、以及究竟是誰建造了它們，目前仍是個謎。
復活節島上最大的石像重達74噸，高33英尺(10.06米)，這些被稱爲摩艾石像的巨石像存在很多令人困惑不已的謎，比如它們是如何從最初的採石場被運到現在的所在地。
?之前的研究表明，800年前居住在復活節島(也稱拉帕努伊島)的島民將這些巨石像傾倒在地，利用圓木將他們滾到目的地。一直以來Rhe島都被作爲因過度開發而面臨危險的典型例子，理論認爲拉帕努伊島人砍伐了島上的森林，將全部精力投入到建造巨石像的工程上。然而，最新的一項研究表明，復活節島的巨石像建造者其實是讓摩艾石像“走到”目的地的。它們將摩艾石像從一邊滾到另一邊緩慢前行，這個過程就像你將電冰箱移至廚房一角。
位於美國長灘加州州立大學的考古學家卡爾?利博(Carl Lipo)表示，考古記錄並不支持島嶼曾過度開發這一假設。另一方面，他表示，島上零星散落的不完整石像似乎支持這些石像是滾到最終目的地的理論。
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這些破碎的石像朝一個姿態向前傾斜，似乎並不像是水平運輸的方式，利博教授這樣說道。同時，沿路上破碎的摩艾石像被認爲是遺落或者被拋棄的，這也潛在的支持了島上巨石像是垂直運輸的假設。
利博教授和檀香山夏威夷大學的考古學家特里?亨特 (Terry Hunt)利用其中一座巨石像同等大小的模型測試了這一假設。在一支18人小組的幫助下，他們利用三根大麻繩索(一根系在石像後部，另外兩根分別系在左右兩邊)，通過從一邊拉到另一邊的方式，實現10英尺高的石像的“行走”。
不到一小時，這座石像就向前行走了100米。基於這項發現，利博教授稱小數量的工人能夠更有效的運輸這些石像。
然而利博教授的理論也受到其他科學家的質疑。美國加州大學洛杉磯分校復活節島雕像工程總監喬?安妮?範?提爾伯格(Jo Anne Van Tilburg)認爲，利博教授的測試實踐只是“噱頭”，並非嚴格意義上的科學實驗。
由於研究小組的石像模型的外觀並非精確的複製完整的摩艾石像，因此得出的任何結論都是不相關的。“這項工作已經脫離了考古的背景，我認爲，無論你何時進行這項工作，無論你做的多麼謹慎，那都不算是科研。”
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這張地圖顯示了復活節島上摩艾石像的位置。提爾伯格自己的研究小組曾經測試過如何利用圓木實現摩艾石像水平的移動。利博教授辯解道，摩艾石像的各方面看起來就像爲行走專門設計的。“摩艾石像的外觀反映了拉帕努伊島島民的工程學知識。”
如果復活節島石像真是採用這種方式運輸的，那麼將體現了極其高超的工程學知識。這些遠古人們是如何掌握這種方法的，當時的文明又發達到了什麼程度呢?關於這些問題我們還要繼續探索。
