1939年5月11日 (己卯年三月廿二)《黃河大合唱》首次演唱
在77年前的今天，1939年5月11日 (農曆三月廿二)，《黃河大合唱》首次演唱。
1939年5月11日(距今77年)，在延安陝北公學禮堂慶祝會上，魯藝師生首次演唱《黃河大合唱》，冼星海親自指揮。中華民族的怒吼聲，更加強勁地傳遍了全中國、乃至全世界。
這部作品是音樂家冼星海與詩人光未然(張光年)合作而成的。兩人1936年就相識於上海，曾經合作過《高爾基逝世紀念歌》。
抗戰爆發後，兩人先後參加了救亡演劇隊來到武漢，同在政治部共事。光未然途徑黃河時，親眼見到了這條養育中華民族的母親河的偉大風采，加之船伕們的深沉有力的號子，令人驚心動魄，詩人激情滿懷，萌生靈感，決意付諸文字。不久，詩人墜馬，手臂負傷，轉赴延安治療。此時，已在魯藝任教的冼星海聞訊，步行20裏來到二十里鋪和平醫院探望舊友。
詩人暢談對黃河的感想，一往情深。冼星海的創作靈感受到激發，當即決定合作。年僅25歲的光未然躺在病牀上口授，別人記錄，僅用5天寫完全部歌詞。而後，冼星海開始譜曲，連續6天抱病奮鬥，完成這部史詩般的不朽之作。
1950年5月11日 (庚寅年三月廿五)我國與丹麥建交
在66年前的今天，1950年5月11日 (農曆三月廿五)，我國與丹麥建交。
丹麥，全稱丹麥王國。意爲“丹人居住的土地”或“多沙灘的國家”。位於歐洲北部，包括日德蘭半島大部和406個島嶼。面積43093平方公里(不包括格陵蘭和法羅羣島)。人口516.2萬(1992)，丹麥人佔96%以上。丹麥語爲官方語言。絕大多數居民信奉基督教路德宗。首都哥本哈根。
新港
資源貧乏，有少量石油、天然氣、褐煤。發達的資本主義國家之一，以造船、水泥、機械、電子、醫藥、農牧漁業和食品加工等行業爲主要經濟部門。世界十大漁業國之一。人均國民生產總值約2.52萬美元。貨幣名稱丹麥克朗。所需原料、燃料主要靠進口。出口產品有肉、魚、乳製品、化工、機械、儀表、電子產品、傢俱、紡織品和服裝;進口石油、煤、化工產品、鋼鐵、機械、運輸設備、棉紡產品、紙和飲料等。海、陸、空交通發達，商船主要從事國際運輸。鐵路長2344公里，公路長70922公里，全國有港口100餘個。
公元985年形成統一的王國。11世紀20年代征服整個英格蘭和挪威，成爲海盜帝國。1397年成立了丹佔統治地位的卡爾馬聯盟(丹麥、瑞典、挪威)。1849年頒佈第一部憲法，建立君主立憲政體。兩次大戰中均宣佈中立。1940年4月至1945年5月被德國佔領。戰後多由社會民主黨、自由黨、保守黨、激進黨等主要政黨或聯合或單獨執政。4月16日爲國慶日。1950年5月11日(距今66年)與中國建交。
1953年5月11日 (癸巳年三月廿八)中國伊斯蘭教協會在北京成立
在63年前的今天，1953年5月11日 (農曆三月廿八)，中國伊斯蘭教協會在北京成立。
中國伊斯蘭教協會，中國穆斯林全國性的宗教團體。1952年7月,由信仰伊斯蘭教各民族中的穆斯林知名人士包爾漢、達浦生、馬堅等在北京發起籌備,翌年5月在中國伊斯蘭教第一次全國代表會議上正式成立。選舉包爾漢爲主任、達浦生等爲副主任。會址設在北京。該協會多次印行《古蘭經》和其他經籍，開辦中國伊斯蘭教經學院，蒐集整理各類典籍文物，開展伊斯蘭教歷史和教義的研究，並以漢文和維吾爾文出版《中國穆斯林》季刊。每年還組織和幫助有條件的穆斯林赴麥加朝覲。
包爾漢(1894-1989) 維吾爾族。新疆溫宿人。1894年出生於俄國，1929年在柏林大學學習。1933年在莫斯科參加革命工作，以後回新疆做地下工作。1934年參加“反帝會”。1946年參加新疆三區革命，改組新疆省政府，任副主席。改組的新疆聯合政府夭折後，任國民政府委員。1949年1月任新疆省主席，9月發出起義通電，實現新疆和平解放，同年加入中國共產黨。新疆解放後，先後任新疆維吾爾自治區人民政府主席，政協新疆維吾爾自治區委員會主席，自治區高等法院院長，新疆大學校長，中共中央新疆分局常委，西北軍政委員會委員。
1953年後，任中國伊斯蘭教協會主席，全國人民代表大會常務委員會民族委員會副主任委員，中國印尼友好協會會長，中國埃及友好協會會長。1956年後，任中國科學院民族研究所所長，中國政法學會副會長，中國人民保衛世界和平委員會副主席，中國亞非團結委員會副主席，中國非洲人民友好協會副會長，中國亞非學會副會長。 曾以中國代表團團長、副團長身份出席過在幾內亞召開的亞非團結大會和多次世界保衛和平委員會的會議。1954年12月至1964年12月和1978年2月至1988年3月任政協全國委員會副主席。是政協第一屆全國委員會常務委員。1989年8月27日在北京逝世，終年95歲。著有《新疆五十年》。
1978年5月11日 (戊午年四月初五)《光明日報》刊登“實踐是檢驗真理的唯一標準”
在38年前的今天，1978年5月11日 (農曆四月初五)，《光明日報》刊登“實踐是檢驗真理的唯一標準”。
文章論述了馬克思列寧主義的實踐第一的觀點，正確地指出任何理論都要接受實踐的考驗。馬克思主義的理論並不是一堆僵死不變的教條，它要在實踐中不斷增加新的內容，當然，依然存在着“聖經上載了的纔是對的”錯誤傾向。這是“四人幫”強加在人們身上的精神枷鎖，必須堅決打碎。這篇文章引發了關於實踐是檢驗真理的唯一標準問題的討論。黨內外絕大多數人支持和擁護文章的觀點。雖然華國鋒指示中央宣傳部門的某些負責人，對真理標準問題的討論“不表態”、“不捲入”;汪東興在有的場合指責這篇文章“實際上是把矛頭指向主席思想的”，責問“這是哪個中央的意見?”加以壓制，但是，這一討論受到黨中央的鄧小平、葉劍英、李先念，陳雲、胡耀邦等多數同志的積極支持，討論在全國逐步開展。從6月到11月，中央黨政軍各部門、全國絕大多數省、市，自治區和大軍區的主要負責同志都發表文章或講話，一致認爲，堅持實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思主義的原則，具有重大的現實意義。這一討論爲黨的十一屆三中全會的召開準備了思想條件。
1978年5月11日， 《光明日報》刊登題爲《實踐是檢驗真理的唯一標準》的特約評論員文章。當日，新華社轉發了這篇文章。12日，《人民日報》和《解放軍報》同時轉載。
從某種意義上講，這是20年來最響亮、最具關鍵意義的口號。文革以來，一句頂一萬句的“最高指示”成了檢驗真理的唯一標準，從來沒人敢提出：用什麼檢驗“最高指示”?這一口號的提出，並不是單純地向毛澤東不容置疑的權威提出挑戰，而是向新的探索掃平道路。
隨着“實踐是檢驗真理的唯一標準”這一觀念權威性的確立，無數冤假錯案得以糾正，一批批的農民分到了土地，自農村起步的改革開始了，人們不再把發家致富當作一種罪惡，越來越多的新生事物讓國人眼界應接不暇，當然更重要的是中國人從此踏上了務實的道路，真是一句口號，改變了中國人的生活。
1995年5月11日 (乙亥年四月十二)我國成爲第六個研製成功磁懸浮列車的國家
在21年前的今天，1995年5月11日 (農曆四月十二)，我國成爲第六個研製成功磁懸浮列車的國家。
磁懸浮列車利用“同性相斥，異性相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐米處，騰空行駛，創造了近乎“零高度”空間飛行的奇蹟。
世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車，建成後，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需6～7分鐘。
中低速磁懸浮列車
列車在鐵軌上方懸浮運行，鐵軌與車輛不接觸，不但運行速度快，能超過500 千米/小時，而且運行平穩、舒適，易於實現自動控制;無噪音，不排出有害的廢氣，有利於環境保護;可節省建設經費;運營、維護和耗能費用低。它是21 世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發展磁懸浮列車。目前，各國在積極研究這種車。日本的超導磁懸浮列車已經過載人試驗，即將進入實用階段，運行時速可達500 千米以上。
我國是繼哪些國家之後第六個研製成功磁懸浮列車的國家?日本、德國、英國、加拿大、美國、前蘇聯。
