關隘，指險要的關口，在交通要道設立的防務設施，又稱關卡。下面本站小編就爲大家帶來詳細介紹，接着往下看吧。
古代時期，由於交通手段有限，行軍打仗所能選擇的道路極爲有限，因此中原王朝往往會在一些交通要道上，選擇地勢險要之地修建關隘。在古代戰爭史上，這些關隘無疑都扮演着“一夫當關，萬夫莫開”的重要角色，其中最爲著名的“十大名關”，更是在中國歷史上留下了濃墨重彩的一筆。那麼，這些關隘爲何如此重要，又爲什麼易守難攻呢?
注：以下排名以修建時間爲序
紫荊關
紫荊關又稱上古關、五阮關、金坡關，始建於戰國時期，位於今河北保定易縣西北45公里的紫荊嶺上，與居庸關、倒馬關合稱“長城內三關”。紫荊關城東爲萬仞山，城西有犀牛山，城北爲拒馬河，城南是黃土嶺，被稱爲“畿南第一雄關”、“京畿咽喉”。
在長達千餘里的太行山脈之間，有八個自然形成的峽谷，被稱爲“太行八陘”，乃是翻越太行山脈的重要通道，而居庸關便扼守着其中的“蒲陰陘”。“蒲陰陘”作爲溝通河北平原與太行山的交通要道，乃是明朝京師西部的重要關隘，因此明成祖朱棣時期對紫荊關進行了系統性的修整，將關城、城堡、隘口連成一個整體，形成了以紫荊關爲中心的防禦體系，使其成爲了拱衛北京的第一道防線。
潼關
潼關又稱潼谷關，始建於東漢建安元年(196年)，因河在關內南流潼激關山，故得名潼關。潼關位於今陝西渭南潼關縣北，北臨黃河、南踞山腰，作爲關中地區的東大門，歷來都是兵家必爭之地。
秦漢以來，由於黃河河道不斷下切，導致原本緊貼稠桑原的河道裸露出來形成河灘，再加上稠桑原上的樹木砍伐過度，秦朝時期的重要關隘“函谷關”就此失去作用。因此，曹操爲了防止關西亂兵，只得重新選地修建潼關。而曹操之所以選擇這裏，主要源於該地是扼長安至洛陽驛道的要衝，是進出三秦之鎖鑰，是漢末以來東入中原和西進關中、西域的必經之地及關防要隘。
潼關位於渭河和黃河交匯處，對面便是黃河的重要渡口風陵渡，也是極爲險要之地。在黃河的南面，有兩條河流，即西邊的潼水和東邊的遠望溝，在兩條河水中間有一道山塬，寬有兩公里，高七百米，由於兩側常年被水流沖刷，因此峭壁陡立，非常險峻。
在塬的北面就是黃河，黃河緊貼着塬體流淌，沒有任何空隙，因此想要通過此地，都必須通過塬上。而要登上塬，就只有一條路可以通行，叫作黃巷阪。黃巷阪寬僅數米，也是一夫當關萬夫莫開的險峻之地。而沿着黃巷阪上了塬，就到了潼關。
不過，由於地形的改變，潼關歷經了多次遷徙。例如隋朝先是新建了北關城，後又將關城移到了禁溝口。又如由於黃河的不斷沖刷，導致潼關以北的黃河河牀不斷下降，到唐朝時潼關以北裸露出了一片河灘，因此唐朝不得不將潼關北移，搬到了河灘上。
鎮南關
鎮南關又稱雍雞關、大南關、界首關、雞陵關、鎮夷關、睦南關，現稱友誼關，始建於漢朝時期。鎮南關位於今廣西憑祥市西南15公里處。鎮南關位於大青山、金雞山之間的隘口，乃是古代南疆的重要關口。
鎮南關乃是我國通往越南的重要交通要口之一，古有“南疆要塞”之稱。相較於經常發生戰爭的北部關隘而言，鎮南關在明清以前並不算太過有名，但近現代以來則由於“鎮南關大捷”、“鎮南關起義”等事件而爲人所熟知。
劍門關
劍門關位於今四川劍閣縣城南15公里處的劍門山中斷處，該地兩旁斷崖峭壁，直入雲霄，峯巒倚天似劍;絕崖斷離，兩壁相對，其狀似門，故稱“劍門”，享有“劍門天下險”之譽，而劍門關也因此得名。
與古代其他關隘不同的是，劍門關幾乎是純天然形成的一道屏障，其隘口垂直高度近300米，底部最窄處則是個寬僅50米的天然隘口。諸葛亮擔任蜀漢丞相時，見此處地勢兇險，便在此壘石爲關，以爲屏障，稱劍閣，又稱劍閣關。
我們都知道，蜀道極爲難行，在古代很長一段時間裏，從漢中南下巴蜀的主要通道就三條，即金牛道、米倉道和荔枝道，其中金牛道不僅是最爲便捷的一條路，且可以直達蜀地中心城市成都，而劍門關便是扼守金牛道的咽喉，乃是蜀地當之無愧的北方門戶。
劍門關最爲要命的地方在於，劍門關不僅呈現出北高南低的形態，而且北坡是極爲陡峭的懸崖峭壁，幾乎呈90度，而南坡地勢則相對較爲緩和。因此，從北向南攻簡直難如上青天，而從南向北攻則相對簡單。而且由於地勢狹窄，即使軍隊再多，也根本施展不開，而蜀地的守軍卻可以居高臨下，佔據極大優勢。
娘子關
娘子關原名葦澤關，始建於唐朝，位於山西陽泉市平定縣東北的綿山山麓。因是唐高祖李淵的第三女、唐太宗李世民的姐姐平陽昭公主所建，並曾率娘子軍在此駐防，故得名娘子關。素有萬里長城第九關之稱，現存關城爲明朝修築。
娘子關位於河北、山西兩省交界處，扼守着“太行八陘”之一的“井陘”，這乃是山西和河北之間爲數不多的通道之一，乃是晉冀的咽喉要地，因此無論是要保障山西，還是要保障河北，娘子關都起着至關重要的作用。
雁門關
雁門關始建於唐朝時期，位於今山西忻州市代縣縣城以北約20公里處的雁門山中，因位於雁門山而得名。作爲長城上的重要關隘，雁門關素以“險”著稱，又有“天下九塞，雁門爲首”之說，與寧武關、偏關合稱爲“外三關”。
雁門關雖然建於唐朝時期，但其卻早在春秋戰國時期便已經開始發揮作用，趙武靈王時胡服騎射，大敗林胡、樓煩之後，便命李牧長期駐守雁門防備匈奴。秦始皇統一六國後，亦曾派明天率兵三十萬自雁門出塞，大敗匈奴。
雁門山是山西呂梁山脈北支雲中山向晉東北延伸的部分，東與恆山相接，略呈東西走向橫亙於晉北大同盆地與晉中忻代盆地之間，海拔1500米以上。由於雁門山是斷塊山，雁門山峭拔險峻、難以攀越，幾乎完全隔斷了山南、山北地區，從而使其長期成爲隔絕漢族與北方諸民族的隔斷，而雁門關便位於雁門山最狹窄處。
雁門關北通晉北重鎮大同，遠至蒙古高原，南通晉中重鎮太原，可直達中原和關中，無論是北方遊牧民族想要南下中原，還是中原政權北伐遊牧民族，雁門關往往都是兵家必爭之地，因而戰略地位十分重要。
居庸關
居庸關始建於明洪武元年(1368年)，相傳秦始皇當年修築長城時，曾將一批民夫、囚徒遷徙於此，稱之爲“徙居庸徒”，居庸關因此得名。居庸關的城垣東達翠屏山脊，西駛金櫃山巔，周長達4000餘米。
居庸關便扼守着“太行八陘”中的“軍都陘”，而“軍都陘”乃是遊牧民族自蒙古攻入華北平原的重要通道，而居庸關所在太行山脈與燕山山脈交匯處，則幾乎是該條通道最爲狹窄處。居庸關作爲進入北京的西北門戶，地理位置可謂極度重要，乃是守護京師的重要關隘。
嘉峪關
嘉峪關始建於明洪武五年(1372年)，因爲修築在嘉峪山旁而得名。嘉峪關位於今甘肅嘉峪關市西五千米最狹窄的山谷中部，北連黑山懸臂長城，南接天下第一墩，乃是明長城最西端的關口。歷史上曾被稱爲河西咽喉，因地勢險要，建築雄偉，有連陲鎖鑰之稱。
在古代，夾於祁連山和北山之間、長達一千公里的河西走廊，便是溝通中原與西域的重要通道，而這條道路到了嘉御山隘口處，更是因狹谷穿山、危坡逼道變得極爲兇險，因此明朝爲了防禦西部日漸強大的吐魯番，於此處修建了嘉峪關。
嘉峪關曾歷經多次修建，先是馮勝於洪武年間在此修建關城，明孝宗時期又修建了關樓，正德年間又修建了東西二樓(即光化樓和柔遠樓)，嘉靖時又加固了已有建築並修築了關城兩翼長城，並每五里修築墩臺一座。經過長達168年的修築後，嘉峪關形成了由城、外城、羅城、甕城、城壕和南北兩翼長城組成的完整防禦工事，全長達到了六十千米。
山海關
山海關又稱榆關、渝關、臨閭關。始建於明洪武十四年(1381年)，因其北倚燕山，南連渤海，故得名“山海關”。山海關位於河北秦皇島東北15千米處，是明長城的東北關隘之一，素有“天下第一關”、邊郡之咽喉，京師之保障”之稱。
在古代，遼西走廊乃是溝通冀遼的交通要道，因此溝通燕山和渤海的山海關，便等於直接掐斷了遼東和內地的聯繫，因而山海關也被視爲關內關外的分界線(關內、關外之說便源於此)。
由於山海關距離明朝北京只有不到三百公里，而且兩地之間一馬平川，一旦山海關被攻破，敵軍便可馳騁於華北平原，並直抵京城之下，因此山海關對於護衛明朝京師可謂十分重要。
從明宣宗時期起，兵部便在此特設兵部分屬司，而這也是明朝兵部的唯一分設機構，更是歷經了洪武、成化、嘉靖、萬曆、天啓、崇禎六朝的修築，可見明朝對其重視程度。
武勝關
武勝關又稱武陽關、禮山關，位於今河南信陽與湖北廣水的交界處。作爲十大雄關中唯一地處中原腹地的關隘，位於大別山脈和桐柏山脈之間的武勝關，乃是北屏中原，南鎖鄂州，扼控南北交通咽喉的重要關隘。
此關雄踞於峽谷之中，地處險要，扼控整個通道。關城以山爲障，鑿山成隘，城牆堅固，古以“車不能方軌，馬不能並騎”形容其險。由於淮河流域河道縱橫，加之北軍不習水戰，因此北軍南下歷來極爲困難，如果攻破武勝關，便可南下直接攻陷長江重要節點鄂州，而如果無法攻陷，那麼就只有從西邊的襄陽方向強攻了。
