隋朝(581年～618年)是中國歷史上承南北朝，下啓唐朝的大統一朝代，享國三十七年。下面本站小編就帶領大家走進隋朝，瞭解隋朝在建築上的不朽建樹，一起來看看吧。
談及中華民族的輝煌時代，周秦漢唐、宋元明清，短短八字，承載了五千年華夏文明、無數文人墨客、享譽中外的歷史建築。然而，有這樣一個王朝，它在政治上初創三省六部制，推行科舉制;在軍事上推行和完善府兵制;在經濟上實行均田制並改定賦役，採取大索貌閱和輸籍定樣等清查戶口措施;在工程上興建運河及馳道，改善水陸交通線……它只存在了短短38年，卻做出了許多推動歷史火速向前的偉大舉措，這個王朝就是隋朝。
隋代建築上承六朝，下啓唐宋，爲中國由傳統建築趨向成熟的一個過渡期。隋代雖短，但因隋煬帝大興土木，大建行宮別苑，建築技術得到快速的發展進步。因爲隋王朝統一分裂多時的南、北兩朝，南北建築技術交流空前繁盛，爲唐代成熟的建築體系鋪路。
有很多人說，隋朝修建的諸多建築都是勞民傷財，拿老百姓的血汗換來的，隋煬帝爲了自己的喜好，強迫百姓修建浩大的工程，勞役不息，濫用民力，給人民生活帶來了不可估量的重負。但是，在科技不發達的古代，哪一個建築的修建不是拿老百姓的血汗換來的?哪一項巧奪天工的藝術不是無數能工巧匠耗盡心血而成?
縱觀歷史，凡事都有利有弊兩面，評價人物尚有功過兩面，評價建築的修建自然也需一分爲二地看待。隋朝修建的這些重大工程，的確使得當時的百姓生活十分悲慘，但也大大造福了後世，可以說唐朝早期的繁榮，很多都是隋朝奠定的基礎。爲後世留下許多著名建築，可謂功不可沒，“功在當代，利在千秋”便是最好的詮釋。
在衆多巧奪天工的建築中，有這麼四個雄偉的建築，現在仍然在使用中!
其一，是我們引以爲傲的唐長安城。
我們引以爲傲的唐長安城，其實並不是在唐朝修建的，是在隋朝。隋文帝楊堅建立隋朝後，因爲漢長安城作爲漢朝都城已經歷時七八百年，年代久遠，城市不對稱，規模也不夠龐大。再加上多年的戰亂和渭水淹京都的風險，不得不考慮另建新都。據《隋唐嘉話》記載：“隋文帝夢洪水沒城，意惡之，乃移都大興。”
隋高祖開皇二年(582年)，執政兩年的楊堅便決定另建新都，宣佈詔令說道：“謀新去故，如農望秋，雖暫劬勞，其究安宅。”他讓當時最傑出的建築學家宇文愷擔任總設計師，新都城在宇文愷的主持下，不到九個月時間，便建成落地——宮城和皇城。開皇三年，隋王朝便遷至新都，因隋文帝早年被封爲大興公，因此便以“大興”命名此城(唐朝改名爲“長安”)。
其二，是隋煬帝舉國之力修建的大運河。
古往今來，開鑿人工河無非是出於農業灌溉和物資運輸兩個作用。早在春秋戰國，吳王夫差就曾開鑿邗溝，用以運輸軍隊伐齊。但到了隋朝，國家經濟中心轉移到了江南地區，政治中心卻依然留在北方。經濟中心和政治中心分離在南北朝分裂時期還不算問題，再次實現大一統後，南北資源的交流問題是隋朝必須要解決的。
爲了溝通江南經濟地區、中原政治地區與燕、趙、遼東等軍事地區的運輸與經濟發展，隋煬帝以洛陽爲中心推動了隋唐大運河的建造，大運河帶來許多益處：將中國衆多水系連接起來，形成貫通南北的運輸網絡;帶動沿岸城市的發展，興起了許多工商業城市，其中江都發展成爲隋朝的經濟中心之一;促進各個地區的文化發展與民族融合，這使得中華文明加速成爲有機體的整體東方文明。
其三，是隋朝修建的大型儲糧倉庫含嘉倉。
自古以來，民以食爲天，隋煬帝在修運河同時，還在沿運河還建立了許多糧倉，作爲轉運或貯糧之所。據《中國歷史》介紹，在1969年人們發現了隋朝修建的大型儲糧倉庫含嘉倉，在其中一個窖裏，就發現了北宋放進的50萬斤穀子，顆粒完整，架構十分利於穀物的保存，具有相當的借鑑價值。由此可知，大運河沿岸修建許多這種糧倉，可見當時隋朝的繁榮景象。
最後一個，是很多人都不知道的馳道。
馳道是中國歷史上最早的"國道"，始於秦朝。據記載公元607年，隋煬帝下令修築從陝西榆林到北京的馳道，長達三千里。此舉不僅改善了北方的交通狀況，而且爲後面收復高麗做準備，可見隋煬帝修建馳道的出發點是極好的。
從這4個建築中，我們可以感受到隋朝統治者的智慧，更能體會到隋朝統治者“功在當代，利在千秋”的深意。雖然歷代以來，史官們對隋煬帝的評價貶多褒少，但是隋朝的衆多開創性成就和“利在千秋”的建築工程不容忽視。隋煬帝時期的這四個大型建築，我們至今都受其恩惠，急功近利導致王朝覆滅，卻爲後世造福，如運河、長安城等建築，對於今人的影響頗大，甚至還在使用。
