1825年，一聲轟鳴聲打破了原有的平衡，世界上第一輛火車問世了，對於世界都有劃時代的意義和積極的影響，其實中國早在2000多年前已經制造出了比蒸汽機還要高級的軟臥特快車!和蒸汽機想比絲毫不遜色，那就是近年來出土的銅車馬。
銅車馬是2000多年前秦朝發明的，出土於秦始皇陵西側的青銅文物，出土的兩輛銅車馬一個是負責開路的，一個是皇家御用的，皇家御用的當然就屬於是軟臥空調車，那麼究竟這軟臥空調車究竟有多好呢?
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首先從軟臥說起，在銅車馬內部鋪滿了精美的軟墊，富麗堂皇，這軟墊在史書上被稱爲文茵，坐在銅木馬的人既可以躺着也可以坐着，坐在裏面好不舒適，但是一般人可享受不了着皇家御用的軟臥。
那麼軟臥倒是可以具備，在科技並不發達的古代，哪裏來的空調呢?沒有電，就算有空調也不能用，這可難不倒聰明的古人，早在2000多年前，古人就已經掌握了雙層推拉技術，在銅木馬的窗板上弄了許多微小的孔，方便通風，又不至於冷，到現在出土時，這銅車馬的雙層推拉窗還能靈活自如的挪動。
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以上的只能說這個銅車馬很舒適，但是和快好像根本不沾邊，就連古代的加急快馬都要走2天的路程，這銅車馬在坑坑窪窪的路面上更加沒法快。爲了既能舒適又能快速，秦始皇居然還在全國各地爲銅車馬設置了軌道，現在在河南的南陽還能發現軌道的遺蹟，類似與現在的火車軌道，但是這古代是用木頭做的，木頭之間的建個是根據馬奔跑時的距離做好的，所以馬一旦上了這軌道就會一直向着目標奔跑，不到目的地不罷休，除非到達休息站，這就是銅車馬爲什麼快的原因。
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雖然銅車馬在當時算是比較先進的交通工具，但是並未能得到普及，很多百姓甚至都見不到這銅車馬，普及率低，加上造價高昂，所以存在的數量並不多，所以還是皇帝好，除了能夠享受除了幾千個宮女服侍之外，還能夠享受這古代的空調特快車。
雖然隨着社會的發展，很多人已經坐上了火車，坐上了高鐵，雖然越來越便捷了，但是和古代的銅車馬相比，似乎少了一些樂趣，看不到精美的文茵，看不到沿途的美景。
