隨着汽車的普及，駕車基本已經成爲每個人的一項生活必備技能。
有些人會想，如果穿越回古代，騎匹大馬，或者趕個馬車，穿梭於大街小巷，不用考駕照，也沒有紅綠燈，更沒有讓人看到就想躲的交警叔叔開罰單，豈不快哉!
非也非也，如果真這麼想就錯了。
因爲古代照樣要考駕照，不遵守交規還是得罰款，情節嚴重的甚至要發配坐牢的!
秦朝的《除吏律》中就規定過，如果考察駕車者四次不過關的話，就要被取消資格，還要附帶罰四年徭役。
相比於現在，處罰明顯太重了，人家考不過你可以讓人家回家幹別的，沒有這方面的天分還得交四年的罰款，確實太過嚴苛。
古代的馬車主要還是爲軍隊服務的，日常生活中的馬車也有，但一般都是一匹馬拉，速度也很慢，大多是用來走城市以外的路線。
如果再低調點的就駕牛車，速度更慢，對車伕的要求就不那麼高。
對於部隊的戰車，就要相當嚴厲的，衝鋒時一般都是有陣法的，並不是一窩蜂的亂來，車伕考試也是很嚴格的，並且有專門的步驟來考覈。
第一步，車上掛鈴鐺，要求馬的節奏要協調(相當於離合油門的協調控制)。
第二步，沿着彎曲的水溝前進(相當於S曲線)。
第三步，繞着訓練場的旗杆快速奔跑(這就是繞樁，也有倒車入庫的成分)。
第四步，多輛車交叉馳騁(相當於路考中的過十字路口、學校和車站等)。
第五步，駕車驅趕野獸，還要把動物趕到馬車的左邊，方便弓箭手射殺(這是現在駕校裏沒有的科目，你可以想像是超車吧，憑感覺確定車身和車輪的位置，和靠邊停車有點像)。
古代雖然不發駕照，但考試成績是要公佈的，沒學過或者不過關的沒有資格駕車。
《周禮》中曾寫道“養國子以道，乃教之六藝”，而“六藝”包括禮、樂、射、御、書、數，其中“御”指的就是駕駛技術。
《列子》中更是詳細的記載了造父學駕車的過程，師父先是讓他自己摸索基本功，最後要做到六匹馬的繮繩能同時操作，並且不能亂，還要24只馬蹄落地有節奏，不能有一隻出現錯誤。是不是比現在的操作要難很多?
而造父能被封王也是因爲駕車有功，造父是周穆王的御用司機，一次穆王出門遊玩，宮裏出了亂子，徐偃王謀反，造父駕車日行千里趕回宮裏，穆王親自指揮平了亂，之後穆王賜城池給造父，並賜趙姓。
司機除了能夠幫忙平亂，還能載着主將投降。
在春秋時，鄭國和宋國交戰，宋將華元燉羊肉犒勞士兵，偏偏到了自己的車伕羊斟這裏羊肉沒有了。羊斟沒吃上肉，心裏很是不爽。次日交兵，華元剛上車，羊斟一抖繮繩駕車飛奔，華元一時摸不着頭腦，羊斟說分羊肉你說了算，駕車我說了算，帶着華元直奔鄭國大營投降去了。
司機除了能夠載着主將投降，還能直接要人命。
當年陳勝兵敗撤退時，拼命地催促駕車的莊賈加速行駛。馬車不斷地提速，無奈馬跑累了速度慢了下來，莊賈遭到陳勝的辱駡，
當車開到城父集附近時，莊賈受夠了辱駡一怒之下殺了陳勝。其實這只是坊間的傳說。無論事實怎樣，莊賈確實配得上“馬路殺手”這個稱號。
司機除了能夠要人命，還能救人命。
楚漢相爭的時候，項羽大敗劉邦。司機夏侯嬰駕車載着劉邦逃命。亂軍之中，看到了公子劉盈和魯元正在哇哇大哭。夏侯嬰勒住馬頭，停下車駕，把倆孩子抱上車，打馬狂奔。
哪知，劉邦嫌孩子拖慢了逃命的腳步，十多次把他們踹下車，夏侯嬰十多次把他們撿上來，每撿一次，劉邦都揮刀要砍夏侯嬰，又怕沒人駕車，便沒下殺招。
終於，在夏侯嬰忠心耿耿保護下，一家人終於逃脫了追兵。劉盈這纔有命當上大漢朝的第二任皇帝。
有了駕車資格就可以肆無忌憚的開車了嗎?
答案是否定的，古代也是非常講究法律的，對於各方面也是考慮周到的，交通也是一樣。
唐朝就有記載一例交通事故處理案件，說的是高昌城一輛牛車把一男一女兩個8歲了小孩撞了，導致一死一傷，處理結果是刑事附加民事責任。
肇事者是一個工程隊的，負責拉磚，天氣炎熱，車伕犯迷糊，小孩玩耍時也沒注意，結果導致男孩死亡，女孩腿部骨折。
當時按照唐律，要賠償傷者醫藥費，有人死亡了，就要流放。司機還犯了個錯誤，他說車是租來的，自己技術不過關，這就相當於無照駕駛，罪加一等，最後被判賠錢還被流放三千里。
怎麼樣，古代的駕考和交規是不是比現在還要嚴苛?
