“橡樹行動”是一場什麼樣的行動?爲什麼被稱作“魔鬼的傑作”?感興趣的讀者可以跟着小編一起看一看。
說起橡樹行動，估計還有很多朋友們不是很熟悉，這是發生於1943年9月12日二戰期間，納粹德國爲了拯救被軟禁在意大利大薩索山帝王臺的獨裁者貝尼託·墨索里尼而發起的一項行動。這項行動以特種部隊空降突襲，由克特·司徒登制定，奧托·斯科爾茲內指揮實施。這是德國軍事歷史上最大膽的一次營救行動，被稱之爲“魔鬼的傑作”。
行動計劃於9月12日(星期日)的黎明時分開始，但卻因故推遲了幾個小時。因爲12·/LLG 1的亨舍爾Hs-126拖曳機航程較短，從法國南部的瓦朗斯基地飛到羅馬的途中需作幾次停留，直到當天上午10:00纔到達羅馬南郊的普拉提卡空軍基地(Pratica di Mare)。不過推遲起飛時間也有好處，因爲這樣抵達大薩索山將是中午，而意大利人皆有午睡的習慣，勢必減少遇到抵抗的可能。斯科爾茲內利用這段時間，派其副官拉德爾到羅馬請來了對德軍素有好感的索萊蒂將軍(Carabinieri Soleti)，認爲這位親德的意大利高官與攻擊部隊一起出現在飯店將有助於規勸守軍放棄抵抗。對於這位將軍是否情願參加此次行動有不同的說法，有的資料稱他很願意充當中間人，只是在聽了他們的計劃後目瞪口呆，但仍同意一同前往，並與斯科爾茲內同乘一架飛機;也有報道卻稱他是在斯科爾茲內的手槍威逼下登上滑翔機的。
9月12日上午11點整，從法國飛來的第一隊滑翔機到達機場，斯圖登特簡短地向滑翔機駕駛員們介紹了他們的任務(這些飛行員原本以爲是來參加攻打盟軍登陸地薩萊諾灘頭的)，Hs-126牽引飛機很快便注滿了燃料，滑翔機隊排好順序準備起飛，然而12:00時機場上空卻響起了空襲警報，不一會兒，一隊美國B-25轟炸機掠過機場上空，投下了10多枚炸彈。值得慶幸的是地面上的飛機沒有一架受損。13時05分，領頭的一對Hs-126牽引機終於拖着1號和2號滑翔機起飛了，之後每隔2分鐘起飛一組，又起飛了5對。除最後起飛的11號和12號滑翔機撞毀在跑道上的彈坑裏外，其餘滑翔機都順利升空。
在領頭1號牽引機內，坐在駕駛員後面的是斯圖登特的情報官朗格特上尉(Gerhard Langguth)，4天前他已經與斯科爾茲內一起乘坐He-111進行了空中偵察，因此他也是牽引機乘員中唯一一位真正見到過降落區域的人。然而，牽引1、2號滑翔機的兩架飛機在濃霧和厚雲層中迷失了方向，不得不半途返回。這樣斯科爾茲內與索萊蒂乘坐的3號滑翔機成了領航機。飛機時起時伏地在雲層中飛行，滑翔機內的視野不好，而且非常悶熱，索萊蒂將軍和幾名隊員已出現暈機反應。斯科爾茲內果斷地拔出隨身帶的傘兵刀，將滑翔機的布質機壁割出幾個洞，讓清涼的空氣進入機艙，並通過這個破口觀察地面，不時將正確的航線通知駕駛員。約1小時後，機羣抵達預定地區，斯科爾茲內命令滑翔機與牽引機脫鉤，8架滑翔機開始從3,600米高空下降，在距地面約1,000米時，兵分兩路撲向各自的目標。
就在斯科爾茲內的座機即將着陸時，駕駛員發現事先選定的這塊三角地上不僅佈滿了石頭，而且坡度也比以前估計的大，而意大利人在戰前的那本假日手冊上竟然充滿詩意地將此處描述成滑雪道的一部分!場地不平意味着降落時的危險性遠遠大於事先的預計，3號機駕駛員海因裏希中尉有些不知所措，這時身後的斯科爾茲內大喊起來：“快降落!在離飯店儘可能近的地方降落!”駕駛員事後回憶降落時的情景說：“視野中的小黑點很快變成了一棟大建築。儘管滑翔機的機頭裝有減速裝置，但我們很難降低速度，於是我改變航向，頂着來自山脊的強勁上升氣流接近了降落區。我向外望去，希望看到敵人的活動情況，但開始時一切都保持着平靜。當我飛到飯店上方150米左右時，飯店裏的士兵像被捅了窩巢的螞蟻一樣涌了出來。不過他們看上去並沒有多大敵意，只是站在那裏目瞪口呆地看着這羣彷彿從刺眼的陽光中落下的襲擊者。”
“經過迅速判斷，我將沉重的滑翔機向左急轉，並再次打開減速火箭，這一次飛機迅速降低高度，機頭朝着飯店方向落下去。當繞在着陸滑橇上的帶刺鐵絲網(目的是減短着陸滑跑的距離)像根細繩一樣被地面上的碎石頭劃斷後，整架飛機劇烈振動起來，並在距飯店大門臺階僅40米的地方停了下來。”斯科爾茲內指揮部下迅速制服了飯店周圍的意大利衛兵，隨後推着索萊蒂將軍向飯店衝去。這時，他看見墨索里尼的面孔出現在二樓的一個窗戶旁，急忙對他喊道：“退回去!離開窗戶!”面色鐵青的索萊蒂則對意大利衛兵大喊：“不要開槍!我們不需要流血!”這些衛兵中有的放下武器站住不動，有的則四下逃進山林。
當其他滑翔機陸續降落時，斯科爾茲內那一組人員已帶着衝鋒槍衝進飯店，首先制服了飯店內的無線電通訊員，用槍托將無線通訊設備砸壞。飯店裏的意大利衛兵亂作一團，隨着更多突擊隊員的擁入，意兵舉手投降。隨後，斯科爾茲內直奔關押墨索里尼的房間，飯店以前的舞廳。在墨索里尼的勸說下，房間內負責看管他的兩名意大利軍官也沒有反抗便舉手投降了。整個營救過程非常迅速，從第一架滑翔機(3號機)着陸到控制飯店只用了4分鐘，且幾乎沒有遭遇任何抵抗，未開一槍便救出了墨索里尼。這個鬍子拉碴的法西斯領袖緊緊地抱住斯科爾茲內，聲音哽咽地說：“我知道我的老朋友希特勒沒有拋棄我!”當所有事態平息之後，突擊隊的6號和7號滑翔機纔剛剛着陸，最後降落的8號機滑行時狠狠地撞在旅館外隆起的山坡上，飛機嚴重毀壞，機上乘員也全部受傷，這也是這次行動中唯一受傷的人員。
救出墨索里尼後，接下來的任務是其安全送走。纜車站已經被德軍佔領，但山谷對面仍有大批意軍防守，無法突圍下山。由於所有的無線電裝置都被破壞，他們也無法與羅馬聯繫，不知道德軍是否已經佔領阿奎拉機場。作爲備用方案，斯科爾茲內在行動前曾安排一架Hs-126飛機負責帶墨索里尼離開，但該機着陸時受損，機上燃油漏光，無法再起飛。到此時所有的希望都寄託在正在飯店上空盤旋偵察的一架小型單發菲斯勒“鸛”式偵察機上。這架飛機是斯圖登特將軍專門派來觀察營救行動的情況的，其駕駛員是德國王牌飛行員格拉赫上尉(Heinrich Gerlach)，他也是斯圖登特的副官兼私人駕駛員。當斯圖登特從無線電中得知斯科爾茲內已得手的消息時，還有些半信半疑，但他命令格拉赫想辦法幫助突擊隊。接到命令後，格拉赫開始壓低飛行高度，在山頭上盤旋，準備降落。
斯科爾茲內指揮突擊隊員和已經投降的意大利士兵將旅館後的滑翔機推到一邊，並粗略修整一下地面，爲偵察機的降落做準備。此時，跟隨傘兵第一營佔領山下索道站的幾名德國戰地記者得到允許，經索道來到山上，這幾個不知名的記者用他們的照相機和攝影機記錄下了後來發生的事件，其中就包括格拉赫上尉小心翼翼地將飛機降落在這個臨時跑道上的鏡頭飛機降落後，衆人上前七手八腳將這架只能載運兩人的輕型飛機推到預定的起飛位置。當得知斯科爾茲內要與墨索里尼一起乘這架飛機離開時，格拉赫非常堅決地表示拒絕。因爲這種飛機設計載運2人，若搭載90公斤重的墨索里尼後再加上同樣90公斤重的突擊隊長，飛機是否能起飛已令人懷疑。但斯科爾茲尼堅持自己要親自護送墨索里尼抵達安全地點，並暗示這是希特勒的指示後，格拉赫妥協了。12名突擊隊員站在飛機尾部緊緊拖住飛機，直到格拉赫舉起手臂示意發動機轉數到達理想位置可以起飛時，大家才放手。飛機飛速在臨時休整的空地裏蹦蹦跳跳地滑行，差一點撞上一塊大岩石，但在經驗豐富的格拉赫操縱下，飛機搖搖晃晃地爬升到天空中，圍繞旅館上空盤旋一週，然後徑直飛往羅馬郊外的普拉提卡機場。平安降落後，斯科爾茲內護送着墨索里尼上了一架He-111飛機轉往維也納，“橡樹行動”大功告成。
