事故影響
對於大多數中國人來說，泛美航空出現在新聞裏還是因爲那場著名的洛克比空難。這場由利比亞前領導人卡扎菲策劃的恐怖襲擊，直接成爲壓垮泛美航空的最後一根稻草。1991年12月4日，由於大量國際航線長期入不敷出，國內航線毫無起色，再加上鉅額空難賠款和海灣戰爭的影響，泛美航空終於關門歇業。
作爲美國曾經的載旗航空公司，泛美航空曾是一個時代的標誌，也幾乎成爲美國全球影響力的標誌。在上世紀70年代，泛美航空的航線網絡遍佈全球160個國家，先進的機隊、豐富的運營經驗和高品質的客艙服務使其頗受青睞。泛美航空可以自信地把自己稱爲“世界上經驗最豐富的航空公司”，它那句著名的廣告語“泛美，讓天空不再是障礙”，更讓該公司名聞遐邇。
泛美航空(PAN AM)一直是美國歷史上航空的佼佼者，以飛航的安全和舒適得到美國大量乘客的信賴，在民衆心中，泛美一直是美國飛行的天神。但洛克比空難一事直接指向了泛美安檢的薄弱，美國民衆認爲"天神"不該犯如此低級的錯誤，於是紛紛改乘其它航空公司的飛機，加上媒體的質問和謠言所傳，使其一夜間經濟高臺跳水，無力挽回，最終破產。
1996年，美國派出大批飛機到利比亞首都的黎波里上空進行轟炸以示報復。利比亞爲洛克比空難事件付出了慘重的代價：長達七年的經濟制裁使利比亞總共損失230億美元，其中受到影響最大的是利比亞的衛生。農業、運輸和能源工業。
無論終極真相如何，洛克比空難的巨大後續影響，導致了美國和中東國家停止了互相以民用飛行器爲目標的攻擊，一直到9·11事件。而洛克比空難暴露出來的行李安全和行李艙安全問題，也導致了飛機安全條例的修改，無主行李，再也無法轉運。利比亞通過對美賠償，也徹底放下了洛克比包袱，和美國恢復了正常關係，哪怕卡扎菲只是以錢買平安而已。不過，這個和恐怖主義聯繫起來的詞，將一直陪着這個蘇格蘭小鎮，成爲難以抹去的歷史。
紀念活動
1995年11月3日，美國總統克林頓在阿靈頓國家公墓爲死難者設置紀念碑。洛克比外的德萊法斯戴爾公墓(Dryfesdale Cemetery)及在襲擊中失去35名學生的紐約州雪城大學也設有類似的紀念碑。
2013年12月21日，在洛克比的德萊法斯戴爾公墓，蘇格蘭首席部長亞歷克斯·薩蒙德向遇難者獻花，英國王室也派代表參加獻花儀式。薩蒙德表示，我們再次重溫25年前那個可怕的夜晚並銘記那天所發生的悲慘事件，因爲遇難者的親人和朋友在這25年中一直忍受痛苦。洛克比教堂和倫敦的威斯敏斯特大教堂也舉行了祈禱儀式。
