案件追蹤
藍色的Babygro和雨傘
英國鑑證專家確認在洛克比發現的藍色Babygro(嬰兒連身套裝品牌)碎片含有炸藥，顯示它被裝在放了炸彈的手提箱內。
部分藍色Babygro的標籤殘存下來。蘇格蘭探員根據標籤追溯至一批送住馬耳他斯利瑪(Sliema)一家服裝店“瑪麗屋”(Mary's House)的Babygro。
1989年8月，蘇格蘭探員飛往斯利瑪會見服裝店的老闆東尼·高斯(Tony Gauci)。高斯憶述，在炸彈襲擊前兩星期，他向一名貌似利比亞人、操利比亞口音的男子賣出那套Babygro。
高斯清楚記得那宗買賣，因爲那名顧客看來不大在乎他在買什麼。他買了一件高斯老早就想甩掉的舊粗外套，還有其他不同款式、大小的物品。
高斯還記得，在那顧客臨離開服裝店時，外面開始下起雨來。他開玩笑地問他那位利比亞顧客要不要還買把雨傘。結果他買了。
直覺驅使下，探員向高斯買了把雨傘，跟那名利比亞顧客所買的一模一樣。他們將雨傘帶回洛克比、與墜機地點找到的雨傘作比較。結果他們找到一把雨傘，跟高斯賣給他們那把一模一樣。
那把雨傘被火速送到英格蘭的政府鑑證實驗室RARDE作檢驗。雨傘的纖維上含有那藍色Babygro的痕跡，顯示它們都曾經在那放有炸彈的手提箱內。
東尼·高斯似乎將衣物賣了給那洛克比炸彈襲擊者，或者是一個親近他的人。對蘇格蘭當局來說，那是第一個突破。他們有了目擊者。
法庭審訊
利比亞阿拉伯航空公司的前保安主管阿卜杜拉·巴塞特·阿里·邁格拉希(Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi)和他的助手阿明·哈里法·費希邁(Al Amin Khalifa Fhimah)於1991年爲那次襲擊而被指控。費希邁於1988年12月21日在馬耳他的機場工作，而那時邁格拉希探望他，並涉嫌使用假護照進入該國。
1998年，當數個阿拉伯及非洲國家開始無視聯合國因空難而對利比亞實施的經濟制裁，利比亞政府作出讓步，同意在中立國進行審訊;經卡扎菲同意，在1999年4月5日將嫌犯移交蘇格蘭。
中立地點位於荷蘭，在前美國空軍基地宰斯特營(Camp Zeist)成立蘇格蘭法庭。根據英荷兩國簽訂的協議，審訊期間蘇格蘭擁有該處地方的主權，在蘇格蘭法律下管治。在各方同意下，1998年8月，聯合國制裁暫停(但非解除)。
法庭設有一間審判室、一間監獄和爲傳媒、死難者家屬而設的辦公室。審訊其間，基地由蘇格蘭警察和獄警把守。
審訊在2000年5月3日開始，共有三位法官：薩瑟蘭(Sutherland)、麥克林(McLean)和高斯菲爾(Coulsfield)爵士，沒有陪審團——這是利比亞方面的條件。
法庭於2001年1月31日達成裁決。邁格拉希罪名成立，被判終生監禁，建議最少服刑二十年。法庭沒有解釋爲何在炸彈襲擊當日邁格拉希身在馬耳他、或他何以使用假名往來不同地方，但他沒有采取自辯，故很多人認爲他的利益受損。
費希邁被判罪名不成立，並在翌日回到利比亞的家。2002年3月14日邁格拉希的上訴被駁回。他被移送到位於蘇格蘭格拉斯哥的巴連尼監獄(Barlinnie Prison)。那裏他住在一個特別興建的公寓式囚室，內有數個房間，獄方供他阿拉伯食品。他說自己是誤判受害者，他的支持者視他爲第271個洛克比受害人。
宰斯特營已迴歸荷蘭政府。
幕後真兇
1989年1月中旬，西方有些報紙報道說，泛美103次航班的失事，很可能是以色列的“摩薩德”製造的一起慘案。敘利亞國防部長塔拉斯將軍在1月21日接受科威特《火炬報》記者訪問時支持這一說法稱：“以色列‘摩薩德’的一名特工將一個藏有炸藥的袋子交給一位美軍，讓他帶上飛機，並給他30萬美元作爲報酬。這位特工說，袋子裏是價值50萬美元的鑽石，需要偷運入美國。”據一些人士分析，以色列炸燬泛美103班機的目的可能是爲了嫁禍於巴勒斯坦解放組織，破壞美國和巴解的對話，離間美國和巴解的關係。然而以色列卻斷然否認此事，並指責敘利亞國防部長的指控是荒謬的。不僅如此，以色列的“摩薩德”反而通過一些渠道散佈消息說，在以伊拉克爲活動基地的一個巴勒斯坦游擊隊組織中，有一位出身工程師的領導人。多年來此人一直在研製精巧的起爆器和塑料炸藥。言下之意是說泛美103班機的爆炸失事與這個組織有關。有關塑料爆炸物的來源問題，線索紛繁複雜，互相矛盾，所以根本搞不清楚。
1989年12月29日，美國懸賞50萬美元，捉拿造成洛克比鎮空難的兇手。據說美、英、聯邦德國的情報機關和保安機關使用了包括衛星在內的多項高技術，對恐怖分子及他們的組織經濟活動的場所用微波進行了千萬次竊聽，然後進行計算機的分析處理。
1991年11月14日美英兩國宣佈了洛克比空難的調查結果：空難是由兩名利比亞人制造的。他們是前利比亞航空公司駐馬耳他辦事處主任拉明·哈利法·弗希邁和利比亞特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·邁格拉希。他們將藏有炸彈的行李從馬耳他送上103次航班，準備於愛爾蘭海上空爆炸。這樣，爆炸產生的碎片將沉入洶涌的愛爾蘭海。美英兩國政府要求利比亞政府把這兩名利比亞人交給美英審訊。次日，法國總統密特朗也公佈了1989年法國航空公司772次航班爆炸事件的調查報告。密特朗宣佈，有4名利比亞人涉嫌此案，並向利比亞提出了引渡要求。11月27日，美、英、法發表聯合聲明，要求利比亞在三國調查飛機爆炸事件時與三國司法部門合作。但是卡扎菲對西方三大國的指控並不在乎。他的理由很簡單：利比亞政府與洛克比空難沒有關係。
美國把此事提交聯合國安理會。1992年，安理會以利比亞拒不交出洛克比空難事件兩名嫌疑犯爲由，對利比亞實行全面制裁。1998年，美英和利比亞都同意把荷蘭作爲“中立的第三國”，在荷蘭海牙設立法庭審訊洛克比空難的兩名利比亞籍嫌疑犯。阿拉伯聯盟和非洲統一組織要求在保證安全的前提下對這兩名嫌疑人進行公開審判，並要求取消對利比亞的制裁。1999年4月5日，兩名利比亞籍嫌疑犯被押至荷蘭，聯合國宣佈從即日起停止對利比亞的制裁。
動機猜測
PA103的襲擊有兩個明顯動機。第一個動機是美國在1986年4月15號轟炸的黎波里(Tripoli)和班加西(Benghazi)，令卡扎菲夫婦收養的一名小女孩喪生。第二個動機是1988年7月3日美國巡洋艦溫森斯號(USS Vincennes)在波斯灣擊落伊朗航空655班機,該航班滿載的290名乘客，其中包括63名兒童全部罹難;戰艦誤將客機當作來襲戰機對其發射了兩枚地對空導彈。
我們可能無法得知到底哪件事導致炸彈襲擊。可能兩者皆是，由利比亞及伊朗僱用的人員合作、又或者在德國人包圍PFLP-GC在法蘭克福附近的成員時，一個組織將工作交予另一組織。
一些曾參與調查的中央情報局人員對記者說，他們相信PFLP-GC在伊朗的吩咐下策劃襲擊;因爲PFLP-GC成員一旦被德國人拘捕即無法完成任務，他們在1988年10月後把襲擊計劃轉移給利比亞情報機構。其他調查人員相信無論誰資助炸彈襲擊，他也安排了兩個同時進行、性質相同的任務，以肯定最少其中一個會成功。
很多留意洛克比空難事件發展的人發覺美國只是在薩達姆·侯賽因於1990年8月入侵科威特後才轉而指責利比亞。美國需要敘利亞支持1991年的波斯灣戰爭，所以理論上，美國不想指責一個以敘利亞爲基地的巴勒斯坦恐怖組織。由於這個緣故，卡扎菲被指當了替罪羊。
這個理論幼稚在以下兩方面。第一，雖然美國是在1990年8月後才首次爲炸彈襲擊而公開指責利比亞，知情者知道早在1989年10月調查焦點已在利比亞。第二，即使以大馬士革爲基地的巴勒斯坦反抗派恐怖組織要爲襲擊負責，那不一定會損害到敘利亞。PFLP-GC與其他巴勒斯坦反抗派組織只不過將總部及新聞發報處設在那兒。沒有證據或暗示指敘利亞政府會爲迴應美國對利比亞或伊朗的攻擊而贊成對美國發動攻擊。
