“海上絲綢之路”自從秦漢時期開通以來，就一直是溝通東西方經濟文化交流的一座重要橋樑，而對於東南亞地區來說，它自古就是海上絲綢之路的重要樞紐和組成部分。那麼海上絲綢之路的途經國家又有那些?分別是哪些國家呢?
我們都知道‘絲綢之路’是當時對中國與西方所有來往通道的一個統稱，但實際上並不是只有一條路。除了陸上交通以外，還有一條就是經過海路到達西方的路線，而這就是所謂的海上絲綢之路。其次，海上絲綢之路主要有兩條航線，他們分別是東海航線和南海航線，其中，東海航線主要是前往日本列島和朝鮮半島，而南海航線主要是往東南亞及印度洋地區。在宋朝時期以前東海航線主要由寧波進出港，而南海航線則主要由廣州進出港。那麼到底海上絲綢之路的途經國家有多少呢?
經過相關資料的瞭解，我們得出海上絲綢之路的途經國傢俱體是這些：主要是由泉州或廣州開始啓航，在途經海南島、環王國(今越南境內)、門毒國、古笪國、龍牙門、羅越國、室利佛逝、訶陵國、固羅國、哥谷羅國、勝鄧國、婆露國、獅子國、南天竺、婆羅門國、新度河、提羅盧和國、烏拉國、大食國、末羅國、最後到達三蘭國。相信大家通過上面的瞭解，對海上絲綢之路的途經哪些國家應該是有所瞭解了吧。
海上絲綢之路的資料有哪些
自千百年來，我們的先輩歷經艱險、拓海開洋、一起打造了連通東西方的“海上絲綢之路”。我們都知道在這條海路上，沿線的國家之間不僅僅實現了貿易上的互通有無，並且還對經濟發展繁榮起到了重要作用;甚至促進了不同民族文化的交匯融合，對人類文明進步產生了深遠影響。下面就讓我們瞭解一下海上絲綢之路的相關資料。
據相關資料的表明，海上絲綢之路的雛形最先是在秦漢時期的時候就已經存在了，而對於目前所知道的關於中外與海上貿易的交流最先是來自於《漢書·地理志》這本書中，據說當時中國就已經和南海周邊的國家有了一定的接觸，遺物實體的出土就足以證明中外的海上貿易交流可能還比漢代更早。
根據歷史上的表明，在唐代中期以前，中國對外的主要通道是陸上絲綢之路，但是後來由於種種的原因，使得海上絲綢之路代替了陸路成爲主要貿易通道。後來到了宋代的時候，這一海上線路就成爲了東西方文化交流的主要載體。之所以會叫這條通道爲絲綢之路，主要是因爲，當時在外貿中主要運輸的是大宗貨物“絲綢”，所以後世人們就將這條海上通道稱之爲“海上絲綢之路”。在宋代的時候，由於出口的大部分是瓷器，還曾稱之爲“海上陶瓷之路”。
其次，歷史表明關於海上絲綢之路上的三大港口分別是：廣州、泉州、寧波。
宋代海上絲綢之路狀況介紹
關於“海上絲路”這一個歷史事件，可以說它是在古代文明與河海文明相互影響的過程中形成的，它經歷了漫長而且線路不斷變化、反覆的一個過程，也是自然界和人類社會相互影響、相互作用的過程。下面就讓我們一起了解一下宋代海上絲綢之路的發展情況。
我們都知道在宋代的時候，造船業和航海技術就得到了明顯的提升。其中指南針在航海中的應用，使得中國商船的遠航能力大爲加強。與此同時宋朝於東南沿海國家絕大多數都保持着良好的關係，而廣州在這個時候已經成爲了海外貿易的第一大港。其中的“元豐市舶條”則標誌着我國古代外貿管理制度開始進入一個新的發展階段，對於私人海上貿易則也是在政府鼓勵下得到了極大程度的發展。後來，爲了防止錢幣向外流，於是南宋政府在公元1219年的時候下令將錢幣改爲以絲綢、瓷器等物品來交換外國的舶來品。於是就這樣，中國絲綢以及瓷器向外傳播的數量開始變得越來越多，而運輸範圍也是擴大了許多。
宋代的海上絲綢之路的發展，不但增加了朝廷的財政收入，並且還在一定程度上促進了宋代的經濟發展，並且還爲中外的文化交流提供了便利條件。後來，在元代的時候，積極鼓勵海外貿易，使得我國對外貿易的版圖擴大了不少，還制定了一系列的外貿管理法則。而這一時期的海上絲綢之路發展開始進入鼎盛時期。
