自千百年來，我們的先輩歷經艱險、拓海開洋、一起打造了連通東西方的“海上絲綢之路”。我們都知道在這條海路上，沿線的國家之間不僅僅實現了貿易上的互通有無，並且還對經濟發展繁榮起到了重要作用;甚至促進了不同民族文化的交匯融合，對人類文明進步產生了深遠影響。下面就讓我們瞭解一下海上絲綢之路的相關資料。
據相關資料的表明，海上絲綢之路的雛形最先是在秦漢時期的時候就已經存在了，而對於目前所知道的關於中外與海上貿易的交流最先是來自於《漢書·地理志》這本書中，據說當時中國就已經和南海周邊的國家有了一定的接觸，遺物實體的出土就足以證明中外的海上貿易交流可能還比漢代更早。
根據歷史上的表明，在唐代中期以前，中國對外的主要通道是陸上絲綢之路，但是後來由於種種的原因，使得海上絲綢之路代替了陸路成爲主要貿易通道。後來到了宋代的時候，這一海上線路就成爲了東西方文化交流的主要載體。之所以會叫這條通道爲絲綢之路，主要是因爲，當時在外貿中主要運輸的是大宗貨物“絲綢”，所以後世人們就將這條海上通道稱之爲“海上絲綢之路”。在宋代的時候，由於出口的大部分是瓷器，還曾稱之爲“海上陶瓷之路”。
其次，歷史表明關於海上絲綢之路上的三大港口分別是：廣州、泉州、寧波。
海上絲綢之路遺址在哪裏
對於海上絲綢之路來說，它已經延續了將近2000年的時間，成爲了歷史活動以及東西方文化經濟交流的一個重要載體。絲綢之路中的多個起點、多條航線，都具有着不同程度上的地位和作用，當然，關於海上絲綢之路遺址也是相當的備受重視。下面就讓我們一起來了解一下海上絲綢之路遺址。
我們都知道，海上絲綢之路的線路，其跨度就近有5000公里，其中的沿線遺址中就包括了中心城鎮遺蹟、商貿城市、以及交通遺蹟、宗教遺蹟和關聯遺蹟等5類代表性遺蹟，共有33處，而申報遺產區總面積就有42680公頃。
據相關了解，絲綢之路在中國境內就有22處考古遺址以及古建築等遺蹟，其中就包括河南有4處遺址，陝西有7處、甘肅有5處、新疆有6處。在周邊國家的哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦的境內就各有8處和3處遺蹟。而關於海上絲綢之路中的三大港口：廣州、泉州、寧波也在2006年的時候被列入了世界文化遺產預備名單中。在2012年的時候，我國聯合申報的絲綢之路城市遺址就擴增到9座城市，並再次被列入到了世界文化遺產的預備名單中。截止到2014年的時候，海上絲綢之路所申報的遺址城市共有九座城市，其中就包括了50個遺產點。可想而知，海上絲綢之路對於我國以及其他國家的重要性，它帶動的不僅僅是不同文化的交流碰撞，更是推動了世界的進步與發展。
海上絲綢之路時間發生在何時
在歷史上我們都聽說過這樣的一個名詞叫做“海上絲綢之路”，而它指得就是古代中國與世界其他地區進行經濟文化交流的海上通道。而這一通道所帶來的影響也是非常重要的。那麼海上絲綢之路的時間是什麼時候呢?
據說在2000多年前的時候，一條以中國徐聞港以及合浦港等港口做爲起點的海上絲綢之路成就了世界性的貿易網絡。可想而知，海上絲綢之路早在那個時候就已經有了，但至於具體是什麼時候就讓我們一起來研究一下。
據說，早在先秦的時候，各民族就以華夏族爲中心開展了陸上絲綢之路的文化交流，當時華夏族的穀物，被常常供給北方和西北方的遊牧民族。後來到了漢代的時候，張騫出使西域，促進了內地與西域之間的飲食文化交流，也就是在這個時候，海上絲綢之路開始慢慢發展起來。在漢武帝滅南越國後，又憑藉着海路拓寬了海外貿易規模，這時的“海上絲綢之路”開始興起來了。
在三國時期，漢末三國正處在海上絲綢之路從陸地開始轉向海洋的承前啓後與最終形成的關鍵時期;在魏晉時期，廣州成爲了海上絲綢之路的起點;隋唐時期，廣州成爲中國的第一大港，並且由廣州經南海以及印度洋最終到達波斯灣各國的航線，而這條航線則成爲了當時世界上最長的遠洋航線;元代時期，泉州取代了廣州作爲最大港口;明代時期，開啓了大航海時代，開闢了世界性質的海洋貿易新時代;清代的時候，海上絲路開始一蹶不振，並且進入了衰落期。
