三國是中國歷史上位於漢朝之後，晉朝之前的一段歷史時期。下面就一起來看看小編帶來的文章。
諸葛亮，揮斥方遒，彈指間盡顯英雄本色。他不僅軍事才能優越，就連實踐發明，他也是能夠手到拈來，總的來說，他這個人，不僅腦子轉得快，動手能力也很強。
三國時期，軍事不斷，而軍隊的糧食問題就變得尤爲棘手，而在古代，糧食搬運一直是一個較難解決的難題，馬車所攜糧食遠遠無法滿足軍隊使用量，且馬伕偶爾也有體力不支的現象，如此一來，糧食搬運的問題亟待解決。而在《三國演義》中，就有提及諸葛亮六出祁山、七擒孟獲，發明了一種新型的交通工具，叫“木牛流馬”，名字聽起來不知所云，但不明覺厲。
而諸葛亮的這一發明也被人們一直猜測，人們對其整個裝置的運作以及相關結構都存有懷疑，一者，木牛流馬的運作必定要消耗能量，那麼在沒有石油，沒有其他相關能源的情況下，它要如何去運作呢?二者，木牛流馬的整個構造又是如何的，它能裝運多少糧食?
在歷史上的發明也不少，但是像指南針、火藥、印刷術、造紙術這四大發明，都是清晰可見其整個歷史發展軌跡的，這也爲人們的未來生活發展奠定了基礎。但是諸葛亮發明的木牛流馬並沒有保存下來，這一點也讓人們感到不解，如果是這樣偉大的發明，那麼爲何古人不將其保存以造福後人呢?這一直是一個讓無數學者爭論不休的謎。
而在《三國演義》 中，也有對木牛流馬的詳細介紹，但是由於帶有文學色彩，作者將其講得撲朔迷離，人們對其理解不一。書中有云：“方腹曲頭，一腳四足;頭入領中，舌着於腹。載多而行少：獨行者數十里，羣行者二十里。”當然這只是其中介紹的一小部分，但我們可以從中找到些許亮點。
其一，我們可以從其描述中瞭解到其和牛的不同，“方腹”大概是爲了用於儲存更多的糧食，以滿足空間需求，頭是曲形的，這樣可以滿足方位的調節，有點類似方向盤操作。
其二，“一腳四足”，可以看出其比正常的牛多了一隻腳;
其三，舌着於腹，這裏可以看出，其舌頭是連接在腹部上的，由此可以推想，木牛流馬的舌頭，就如同一個制動裝置，牛舌是爲了其能夠更好地控制速度而存在的;
其四，“獨行者數十里，羣行者二十里”，說明只有運輸量極大的時候用起來纔有價值，否則是沒有任何意義的，這也說明了木牛流馬的侷限性。
在《三國演義》中還分別對其各個部位進行了說明，牛頭、牛腳、牛領、牛足、牛背、牛腹、牛肋等等，但總的來說，其運作方式還有待考究，有人說諸葛亮發明的木牛流馬不遵守能量守恆定律，但有專家指出，它的確是一個省力機械，從一定程度上說，它滿足了槓槓原理。
另外，有人指出，木牛流馬應該是有齒輪的，不管是走棧道還是上下坡，都必須滿足槓槓原理，否則無法解釋它在棧道以及上下坡時的運作原理。
現如今，很多人根據文字描述復原了木牛流馬，但是最初始的木牛流馬仍舊是一個謎，古人的智慧遠遠超乎我們的想象。
附錄：《三國演義》對木牛流馬的原文介紹：
造木牛之法雲："方腹曲頭，一腳四足;頭入領中，舌着於腹。載多而行少：獨行者數十里，羣行者二十里。曲者爲牛頭，雙者爲牛腳，橫者爲牛領，轉者爲牛足，覆者爲牛背，方者爲牛腹，垂者爲牛舌，曲者爲牛肋，刻者爲牛齒，立者爲牛角，細者爲牛鞅，攝者爲牛秋軸。牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。"造流馬之法雲："肋長三尺五寸，廣三寸，厚二寸二分：左右同。前軸孔分墨去頭四寸，徑中二寸。前腳孔分墨二寸，去前軸孔四寸五分，廣一寸。前槓孔去前腳孔分墨二寸七分，孔長二寸，廣一寸。後軸孔去前槓分墨一尺五分，大小與前同。後腳孔分墨去後軸孔三寸五分，大小與前同。後槓孔去後腳孔分墨二寸七分，後載克去後槓孔分墨四寸五分。前槓長一尺八寸，廣二寸，厚一寸五分。後槓與等。板方囊二枚，厚八分，長二尺七寸，高一尺六寸五分，廣一尺六寸：每枚受米二斛三鬥。從上槓孔去肋下七寸：前後同。上槓孔去下槓孔分墨一尺三寸，孔長一寸五分，廣七分：八孔同。前後四腳廣二寸，厚一寸五分。形制如象，靬長四寸，徑面四寸三分。孔徑中三腳槓，長二尺一寸，廣一寸五分，厚一寸四分，同槓耳。"
