現在我們出遠門只要手機還有電基本不會擔心迷路，大部分的車上也自帶導航，但是在古代就沒有這麼方便了，古人光是弄個個詳細的地圖都很費勁，而且古代的交通工具也落後，那麼古人出遠門是如何認路的呢?
首先，古人出行如有水路能走，一定不會選擇陸路。在開通京杭大運河後，不管是商人還是普通人都會選擇去碼頭乘船，基本上不會出現走錯的情況。不過水路明顯沒有陸路多，還好古代交通工具雖不發達，但道路交通還是比較普及的，早在秦朝時就建成了連通全國的道路，這些道路把以前各國的主幹道路連接起來，並將道路的標準統一，稱爲“車同軌”，後世的朝代基本都沿襲了這個做法。
古人把這種朝廷規劃修建的道路稱之爲官道。官道的主幹線以都城爲核心向地方輻射。主幹線又有很多分支道路，連接沿途上的城鎮。所以，古人沿着官路就能去大部分地方。
路是有了，但是路口那麼多，難免會迷路，因此古人也是需要“導航”的，他們用的是一種叫作“路程書”的交通地圖。路程書記載主要道路的分佈和走向，爲人們提供了非常大的幫助。特別是到了商業經濟繁榮的宋朝，很多走南闖北的商人都需要有道路指導，各類路程書也越發的多了起來。古大一些的路旁邊往往都栽有樹木，其目的除了讓過路人納涼外，還能用肉眼看出路的走向，基本不會走錯。
那古人是怎麼知道自己走了多遠呢?古代的主要官道上，官府會沿途每隔一段距離就建一座驛站，類似於今天的高速公路服務區。唐朝時三十里一驛，宋、明朝時，六十或八十里有一驛。當然這些驛站都只爲官府服務，不過百姓仍然可以根據驛站來判斷行進的距離。不僅如此，古代也有類似的“里程碑”的東西，官道每五里還會設置一小土堆，古人稱之爲“堠”，當作判斷距離的標記。除了驛站外，有的岔路口還有類似路標的指示牌，古人稱之爲“擋箭碑”。擋箭碑會標明向左走和右走分別到達哪裏。
說了那麼多，我們會發現，其實古代並沒有想象中的那樣落後，反而今天的很多東西都是從古代借鑑而來，不得不佩服古人的智慧。
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