唐朝的高速公路叫什麼?唐朝快遞日行500不是說說而已!感興趣的小夥伴們快來看看吧!
因爲《長安十二時辰》的熱播，導致很多網友對大唐產生了十足的興趣。實際上大唐長安完全可以稱爲是一座國際化大都市，不僅能看到各族的風情文化，就連外國人也能見到。唐朝對於交通設施的建設十分看重，騎馬日行500裏也並非傳說，海陸和陸路是最主要的出行方式，基本上可以到達全國任何一個地方。這次就爲網友們簡單介紹下唐朝的驛路是有多麼的先進，下面一起來看看吧。
唐朝是中國的盛世，唐朝的疆域也達到了前所未有的規模，國土面積最大時超過1200萬平方公里，控制了南至羅伏州(今屬越南)、北括玄闕州(今屬俄羅斯)、西及安息州(今屬烏茲別克斯坦)、東臨哥勿州(今吉林通化)的遼闊疆域，如果沒有便利高速的交通設施和通信機制，根本無法管理如此龐大的帝國。
唐朝的高速公路稱爲驛路，是整個郵驛系統的基礎設施，另外，驛路上建有驛站，配置管理人員，安排驛站田產和經費，以及所需要的各種交通工具馬、車、船、駱駝、驢等。並有軍隊保障安全。通過《唐會要》、《唐會典》等國家政令，建立了相當完善的郵驛制度，從而保證大唐帝國人員、信息、物質等的高效傳送，保護帝國的安全，並推動了全國經濟的發展，支撐了與世界各國的密切往來，大唐長安在當時世界真正是一座國際化的都市。
唐朝的驛路四通八達，以長安爲中心連接全國各地，包括大運河、海上絲綢之路和陸路。著名散文家柳宗元在《館驛使壁記》中記載，有七條重要的放射狀的陸上驛路，通往全國主要地區。
第一條是從長安到西域的西北驛路。自長安經涇州、會州、蘭州、鄯州、涼州、瓜州、沙州，直達安西都護府。
這條驛路也是玄奘西行所必經之路，是連接西域各國的主要通道，需要經過多個重兵把守的關口。
第二條是從長安到西南的驛路，自長安經興元、利州、劍州、成都、彭州、邛州，直達今川藏地區。
第三條是從長安至嶺南的驛路，由長安經襄州、鄂州、洪州、吉州、虔州直達廣州。
第四條是從長安至江浙福建的驛路，由長安經洛陽汴州、泗州、揚州、蘇州、杭州、越州、衢州直達福建泉州。
第五條是從長安到北方草原地區的驛路，自長安到同州，再經河中府、晉州、代州、朔州，直達北方單于都護府。
第六條和第七條則連接山東和東北地區。
唐朝的驛路修建的非常寬闊，“十里一走馬，五里一揚鞭”，“一驛過一驛，驛騎如星流”，當時的郵驛或快遞的效率也非常高，中央的政令從發出後，兩個月內就可以推行到全國各地。
而且，無論是水路還是陸路的快遞速度，官方都有嚴格和細緻的規定。
例如，水路方面，逆水行舟和順水行舟有不同規定。逆水時，河行30裏每日，江行40裏每日。空船行駛，則河行40裏每日，江行50裏每日。在順水中，則無論輕重，一律規定河行一日100-150裏。而速度最快的馬遞，最快的要求爲每日500裏。這種速度，即便放到今日，沒有現代化設備的情況下，也是一個非常高的標準。
關於唐朝的快遞，歷史上最有名的當然是楊貴妃的“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，據說送到長安時，荔枝上還掛着露珠，描寫雖然有些誇張，不過這樣從一個側面反映了唐朝完善的郵驛設施和高效的快遞能力。
