隨着現代科學技術的進步，飛機空難發生的概率已經越來越低。按每百萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故的次數計算，1991年是1.7次，1999年則第一次降到來了1次以下，到了2000年再次下降到0.85次。然而幾乎每年還是有大量的空難事故發生。
按照2000年的概率計算，117.65萬次飛行才發生一次死亡性空難。換句話說，如果有人每天坐一次飛機，要3223年才能遇上一次空難。當然，還應該說明的一點是，死亡性空難也並不是所有旅客都會死亡。根據國際民航組織的統計，在1959年至1997年的全部空難事故中，飛機全毀且有人員死亡的佔58%;飛機全毀但無人員死亡的佔32%;飛機沒有全毀但有人員死亡的佔10%。無論如何，一個人能夠空難餘生一次就已經算是萬幸了，可是竟然有人三次從空難事故中倖免遇難，這就不能不算是奇中之奇了!
英國人馬克·寇瑞就曾經奇蹟般地從三次空難事故中倖免於難。
第一次是在1982年，當時他和女友應一對夫婦的邀請，準備搭乘他們的直升機環島旅行。可就在出發前一天，女友無緣無故地說不想去了，因此馬克也放棄了這次旅行。結果那對邀請他們的夫婦駕着直升機發生了意外，雙雙斃命。嚴格地說來，這一次馬克只是避免了一次空難，而不算空難餘生。
但是後來的第二次就是真正的空難餘生了。事情發生在1985年，馬克·寇瑞這次乘坐的是螺旋槳小客機。原本以爲螺旋槳小飛機要比波音噴氣式飛機安全，但沒想到飛機起飛後不久就墜入了大海。這次空難共造成了20人死亡，而馬克卻只在醫院裏待了幾天就出院了。這次空難餘生連馬克自己都覺得非常意外，然而更加令人感到意外的事情還在後面呢。
1988年的1月8日，馬克搭乘一架波音飛機從倫敦飛往北愛爾蘭首府貝爾法斯特。這架飛機在從倫敦起飛幾分鐘後，就由於意外起火爆炸了。此次空難事故共造成44人死亡，然而馬克再次奇蹟般地倖免於難，只是有一點皮外輕傷。儘管馬克多次從空難事故中幸運地脫生，但是他對飛機的恐懼卻與日俱增，於是他決定以後再也不乘坐飛機飛行了。
因而，第四次劫後餘生的神奇故事我們恐怕是看不到了。
