鄭和下西洋的作用可能並沒有那麼大，可能還對歷史起到了反作用，感興趣的讀者可以跟着小編一起往下看。
朱元璋立國之後，爲了防止各地的農民起義勢力與海外倭寇、海盜勾結，延續並加強了元朝的“海禁”政策，規定“片板不得下海”，完全禁止了民間公開的出海打漁、商貿。
朱棣取得大明江山後，也不敢直接違背父皇生前下的祖訓，但此時距離元末的戰火紛飛已經過去將近三十年，大明迎來了黃金時期!
朱棣比較看重面子，見藩屬國、鄰國使者對大明最新的情況毫不關心，有些不悅。爲了彰顯大明國威，他決定派鄭和出海，爲了保證安全，至少要運載兩萬名船員!爲何此時的明朝敢策劃如此大規模的航海呢?
01造船技術強大，船隻功能齊全
早在宋朝，中國的船隻類型就已經基本定型，各地的船廠，能造出各式各樣、有着各種功能的大小船隻，最多能載貨萬石、載客千人!
在造船時，工匠們會用到許多種類的木材，什麼地方要浸水，什麼地方要支撐船體，什麼地方要應付風浪，都要進行規劃。接着，工匠們會選用楠木、榆木、杉木、柏木等多種木材，滿足各個結構的材料需求。因此，早出來的船整體強度很高，不容易漏水。
船內還能分割出獨立的船艙，滿足了不同的需求，甚至包含有洗漱在內的各種生活設施。豐富的船舵類型，也能應對各種航海條件。
據說在船上還可以養豬、種菜、釀酒，在沒有固定補給的遠洋航行中，爲船員們提供足夠豐富的營養。
時間到了明朝，大明在運河、江水沿岸各地設立了官辦的造船廠，以國庫的龐大財力支持船廠精進航海造船技術。幾十數百艘寶船，頃刻間便全部完成!
寶船從全國各地的造船廠下水，再集中到大明的海岸時，一支由兩百多艘海船組成的遠洋艦隊。船上巨大的桅杆像參天巨樹一樣，密密麻麻地“種”在港口。
這支船隊的核心海船，足足有63艘!每一艘都長達44丈、寬18丈，是當時世界上最大的木帆船。
02航海技術先進，遠洋後顧無憂
光有船還不行，海洋不同於江河，風暴隨時都會降臨，剎那間瞬息萬變，在風暴中需要完善的導航來錨定航行的方向。
衆所周知，指南針是古代中國四大發明之一。在指南針發明出來後，利用指南針原理製作的“航海羅盤”，漸漸開始指導起了古人們的航海活動。
同時，人們把航線歸納爲“海道”，並把在海道上航行所需的指南針針位、里程等數據歸納、記錄成書，就寫成了《海道針經》。航海時，藉助《海道針經》中記錄的資料，可以指導船隻朝着正確的航向航行。
此外，還有一種利用天文現象的導航技術——過洋牽星術。用“牽星板”觀察所在地某個星星的高度，然後通過各種計算，得到所在地的緯度信息。相當於現代航海中的“六分儀”。
依靠這兩樣“寶物”，鄭和指導着船隊，向着目標中的南洋進發了!
