尤廣才，男，漢族，1919 年9月3 日出生，山東臺兒莊人。黃埔16 期學員。1983 年加入民革，曾任中國駐印軍新一軍五十師特務連連長。現年95 歲。
我是在孤兒院長大的，我的家就在臺兒莊古城關帝廟牆東。這裏是我小時候生活的地方，我記得小時候許多乞丐住在這裏。我十歲開始上學，小學六年級畢業後進入嶧縣圖書館當練習生，通過自學閱讀了胡適、馮友蘭、梁啓超的著作，在那個時候接觸到了自由民主思想。
1937年，盧溝橋事變爆發，我用一架電子管收音機收聽南京的中央廣播電臺，配合宣傳抗日，每天晚上十一點，我收聽電臺記錄新聞，第二天一早，再寫成大字報，到縣城四個城門和街道上張貼。
1938年參加國民政府軍事委員會戰時工作幹部訓練團，系中央軍校二分校第16期學員。1941年，任雲南第54軍特務營排長、連長。部隊在滇越邊境駐防，防禦在越南的日軍進犯。1944年4月，所在的50師和14師一起，被編入中國駐印部隊，空運入緬甸對日作戰，即第二次遠征，親歷西保戰役、密支那戰役，與侵華日寇浴血肉搏。1945年5月，隨第50師從緬甸臘戍回國。
在滇緬作戰時我是中國駐印軍新一軍50師師部特務連連長，1944年4月出國，參加對日軍的反攻。遠征軍第一階段失敗的很慘，3個月的時間，餓死很多人，回到國內只剩4萬人，10萬人中6萬人戰死、餓死。第二階段反攻，那是開羅會議決定的，開羅會議決定反攻日本。
我們經駝峯航線到達滇緬，駝峯飛躍那是一段很艱苦的事，身體弱的都禁不住，那時飛機飛的喜馬拉雅山的東麓山峯，高達6000多公尺，我那時上飛機以後，直接飛到印度力都平陽機場。下飛機以後，我們首先更換裝備和服裝，換駐印服裝。駐印部隊後期補給是英國人負責的，武器軍備是美國軍方提供的。
然後我們就直接換飛機飛到緬北孟關。孟關是緬北胡康河谷的一個重鎮，是中國新22師和新38師打下來的。50師的行軍歷程我記得沿途很艱苦，爬越高山，馬走不上去，繞着走，人爬山，沿途看見美軍從山谷摔下來很多馬，很多裝備。那時對於中國軍隊來說，槍支是不敢丟的。
50師150團那時大概5月14日祕密集結在密支那西機場，守備的是日本一個大隊。當時我的團長叫黃春城，5月14、15日拂曉開始攻擊，一個信號，一舉把敵人300轟炸完了。
美軍空中轟炸之後，我們就一舉成功把機場敵人消滅。當日下午美軍道格拉斯直升機拖着滑翔機就運來89團和美國一個技術大隊，之後把整個機場完全佔領。佔領機場後敵人才發覺，這時從八莫調來人死守密支那城區。
首先進攻的是150團，進攻火車站，我們也被打死了很多人。我們黃埔16期的兩個連長都被打死了，傷亡很重，攻不進去。
當時史迪威很着急，撤換了美軍三個指揮官，還是打不進去。最後不得已啓用中國指揮官，史迪威不相信中國將軍。
潘裕昆和胡素兩個師長都去了，潘裕昆對我很關心，培養我，特務連就是師長的近衛軍。當時中國軍隊把密支那城區佔領大半，還是攻不進去，最後潘裕昆派了一個敢死隊，有100多人，直搗日本人的司令部，才搗毀它。司令部指揮官是少將旅參，裹腹自殺。8月5號，完全佔領密支那，佔領密支那對於中國打通滇緬公路，打通中印公路起了很大的作用。
密支那戰役以後，我們特務連因爲沒在第一線直接參加戰鬥，心裏頭不服氣，我心裏也不服氣，我覺得一個指揮官，要親自戰鬥才行。所以，當時連裏要我向師長請戰，參加下一次戰鬥，潘裕昆很高興，答應下一次戰鬥讓我連去參加，這樣我就參加了西保戰鬥。
西保戰鬥是緬甸最後一戰，西保是位於喇樹到密支那中間鐵路的一個戰略要點，日本人在那構築了很堅固的防禦工事，當時潘裕昆把我的連配屬到149團第2營，149團長叫羅西籌，二營營長叫張永齡。打西保的時候。我的連是首當其衝，是正面沿道路直攻的。我帶領士兵迎着日軍從拂曉攻擊，一直打到中午， 我自己帶着傳令兵和號兵一直在第一線指揮戰鬥。在向前推進的時候被敵人的狙擊兵發現了，向我射擊，子彈“嗖嗖”的從左右方就來了，結果把號兵打死了，我心裏有些驚慌，在身上摸這兒摸那兒，想知道是哪裏中彈了。結果還好我沒受傷，於是就摸爬滾打地跑到第一線。第一線的排長是邱新江，是華僑，黃埔17期的，他正在跟敵人拼刺刀，陣地殺聲震天，我看到就馬上把第三排全部喊過來帶着人就衝了上去，兩個排併力廝殺，敵人最後不支，潰退了，我們一舉追擊到瑞麗江邊。結果把西保市區算是佔領了，這一功勞是特務連的，所以後來有個表揚。
當年50師有個陸軍表揚，表揚我“特務連連長，忠勇果敢，指揮從容，行動堅決，於3月16日一舉攻破敵人堅固陣地後，一舉追擊敵人數英里 ，使敵人不逞抵抗。”一起表揚的還有邱新江。這個表揚文件至今保存在第二歷史檔案館， 是潘裕昆的女婿晏偉權到南京檔案館蒐集資料的時候把這個資料給我寄來的，我認爲這是我一生中最珍貴的紀念，爲了國家和民族與日本人直接浴血奮戰，這是我最光榮的的事情。
新中國成立後我憑着遠征軍時的英語底子，成爲一名中學英語教師，1992年退休。
