景泰二年(1451年)八月二十三日，瓦剌二十餘人護送英宗到大同城下，嚮明軍要贖回英宗的財物，説給錢就放回英宗。郭登命令手下緊閉城門，英宗傳旨説：“朕與郭登有姻連，為什麼這樣將朕拒之門外呢?”郭登派人傳奏説：“臣奉朝廷命守......

小編知道讀者都很感興趣劉統勛的故事，今天給大家帶來了相關內容，和大家一起分享。乾隆皇帝是清朝時期非常優秀的皇帝，作為康乾盛世的收尾者，乾隆皇帝讓康乾盛世走入了一個巔峯，不過在乾隆皇帝駕崩之後，康乾盛世就走向了衰落......

乾隆二十年時候，皇帝因為視察黃河堤壩情況，所以來到了河南訪問。當時乾隆皇帝在鄭州市東面的中牟縣停留，因為聽説這裏有很多名勝古蹟，所以乾隆皇帝就跑出遊覽一番，順便查看一下當地的風土人情。某天，乾隆皇帝在路上邊走邊欣......

民生四大事：衣食住行。“行”就是交通運輸，雖説排在四大事的末尾，但也絕不是稍可忽視的小事。中國的古代社會特別重視禮治，在“行”這樣的大事上，也自然處處滲透着“禮”的色彩，人們往往可以通過“行”所憑藉的交通工具、規......

轎子在我國古代是地位的象徵，一個人如果使用八抬大轎，必然是非富即貴，這在等級森嚴的封建社會是很風光的，那麼作為清朝重臣的曾國藩，為什麼不出門從不用八抬大轎呢?曾國藩升遷極快，十年之間連升十級。在升為正三品大員後，按......

宋代張齊賢出身寒微，家中貧困，人卻生得牛高馬大，會吃、能吃、怕沒吃，常常歎息平生從沒吃過一頓飽飯。那時，他唯一一次肚子飽過，是村裏大户人家因還願而設食施齋，他先吃了一頓不要掏銀子的，然後見到人家屋外還懸掛着一塊牛皮，便......

轎子在我國大約有四千多年的歷史。據史書記載，轎子的原始雛形產生於公元前21世紀的夏朝初期。《尚書·益稷》中有一句話：“予乘四載，隨山刊木。”這是大禹自述其治水經過時講的。後人解釋，這四載是：“水行乘舟，陸行乘車，泥行......

很多人都不瞭解清朝坐轎子，接下來跟着小編一起欣賞。轎子滿族介紹清朝滿族它是一個馬上民族，它是一個狩獵民族，以後呢都農耕了，所以他們比較崇尚武力，特別喜歡馬，所以在清朝，有一種尚武的風格，大臣們一般入朝都是騎馬。滿族人......

宋代張齊賢出身寒微，家中貧困，人卻生得牛高馬大，會吃、能吃、怕沒吃，常常歎息平生從沒吃過一頓飽飯。那時，他唯一一次肚子飽過，是村裏大户人家因還願而設食施齋，他先吃了一頓不要掏銀子的，然後見到人家屋外還懸掛着一塊牛皮，便......

一次還鄉理事，極其風光體面和耀武揚威公元1578年4月(明神宗萬曆六年)首輔張居正離京，回湖北江陵老家。這一次奉旨還鄉，是為他一年前逝世的父親辦理喪事;誰都有死老子的必然性，但死了老子，竟勞駕皇帝操心，是絕無僅有的特例。......

轎子可以説是古人常用的出行工具之一了，在古代但凡能坐着轎子出行的人物，都是有一定身份的，那麼你對轎子的起源和發展瞭解嗎?今天小編就帶大家瞭解一下。轎子的歷史可以説非常的悠久，最早可以追溯到夏朝初期，當然那時的轎......

在清朝時期，轎子是一種非常重要的交通工具，尤其是在皇室和貴族之間。然而，並非所有人都可以隨意乘坐轎子，這其中藴含着嚴格的等級制度。本文將探討為什麼清朝的轎子不能隨便坐的原因。一、轎子的起源與地位轎子起源於中國......

毛東珠、瘦頭陀劫持太后為什麼要讓太后單獨坐後面的轎子?我來説説。書中當時毛東珠、瘦頭陀二人是劫持了太后，待在皇太妃轎子裏，脅迫太后讓他們出去。理論上來説，讓真太后待後面單獨一個轎子，他們倆在前面是很不合理的。......

本文摘自《解放日報》，作者李國文一次還鄉理事，極其風光體面和耀武揚威公元1578年4月(明神宗萬曆六年)首輔張居正離京，回湖北江陵老家。這一次奉旨還鄉，是為他一年前逝世的父親辦理喪事；誰都有死老子的必然性，但死了老子，竟......

紫禁城是明朝、清朝的皇宮，戒備森嚴，一般老百姓連接近都不允許，更別説進入了。即使朝廷官員，也不允許在裏面任意行走，騎馬乘轎。在紫禁城的東華門、西華門、神武門等處，均有下馬碑，上面刻有“官員人等至此下馬”字樣。文武百......

中國社會自古以來，公車都為體現身份的一種標誌。官員最早的代步工具是牛車，後為馬車，再後來是轎子，辛亥革命後，北洋軍閥上台，改坐汽車，汽車兩旁的踏板上，站兩名挎盒子炮的保鏢，招搖過市，威風不已。網絡配圖為了限制公車腐敗行為......

今天小編就給大家帶來古代轎子，希望能對大家有所幫助。現在的人們都追求有一輛好車，有人拿它當代步工具，有人拿它彰顯身份，不可否認的是，一輛好的車在辦很多事情上可以事半功倍。那麼古時候的人會有這種想法嗎?當然是有的，......

導讀：康熙二十七年，曾下令將一名坐轎開赴作戰前線的武職官員免職。雍正四年九月，出台了武職官員不準坐轎的規定：“近聞副參遊守等官，竟有坐轎並不乘馬者，習贍養惰，莫此為甚，且身為武臣而以乘馬為勞，與職守大相違背，何以訓練兵丁......

中國社會自古以來，公車都為體現身份的一種標誌。官員最早的代步工具是牛車，後為馬車，再後來是轎子，辛亥革命後，北洋軍閥上台，改坐汽車，汽車兩旁的踏板上，站兩名挎盒子炮的保鏢，招搖過市，威風不已。為了限制公車腐敗行為，歷代王朝......

成都市檔案館找到了一份老成都打轎子出租車的規則，該標準大約發佈於1914年，共14條要求，對當時的轎伕拉客做出了詳細規定。其中，“不準對坐客有侮辱之言行”、“不準於風雨時不應客人之僱”等規定與最近剛出台的《出租車運......