1946年12月25日晚，由重慶飛往上海的3架民航客機相繼在上海龍華和江灣機場附近墜毀，乘客及空勤人員死傷81人。在世界民航史上，在同一地方，5小時之內連續發生3起民航客機失事事件，絕無僅有。
1946年聖誕節當天，整個上海“細雨飄濛，濃霧密佈”。中央航空公司C-47型第48號、中國航空公司C-47型第140號和C-46型第115號客機於當日上午先後由重慶起飛，於同日傍晚飛臨上海。第48號機抵達上海的時間爲16時左右,在龍華機場盤旋半個多小時後，發現安全降落的勝算很小，就臨時受命改降江灣機場。17時58分，當地麪人員呼叫該機時，無線電的另一端突然靜默。1小時之後，該機被發現墜毀在距江灣機場北端約200餘米的張華浜張家宅。機上乘客7人，機組人員4人，無一倖免。
後到的第140號機起先試圖在江灣機場利用夜航着陸，但盤旋近一小時都不成功。無奈之下，只得轉飛龍華，在19時50分左右着陸失敗，燃油告罄而墜毀。當場遇難乘客20人，空勤人員3人。
第140號機墜毀之時，第115號也已在江灣上空盤旋約兩個半小時。21時左右，該機試圖在龍華降落，嘗試了幾次都不成功，機身撞到了機場外西南1英里黃家渡的河廟塔上。當場遇難乘客33人，機組人員1人。
關於三機失事原因，官方和公司方都強調是因氣候惡劣所致。按照1946年8月國民政府交通部頒佈的賠償條例，公司除了支付每位遇難者法幣360萬元的喪葬費和傷者的醫療費外，每位死者另予撫卹金100萬元，行李賠償費20萬元。當時通貨膨脹肆虐，如老車牌面粉，1946年8月爲每袋1.35萬元，到1947年2月已是近5萬元，區區100萬元無異於杯水車薪。
