根據規劃蘭州新區將成爲蘭州的副城，但現實與理想總是有很大的差別，這所謂的蘭州新城人煙稀少交通不便連出租車都不來，已徹底淪爲了鬼城。
蘭州新區位於蘭州市北部，處於蘭州市和白銀市結合部的秦王川盆地，駕車從蘭州市出發到蘭州新區，全程約70公里。蘭州新區的發展在一定程度上受制於其和蘭州主城區距離較遠，和周邊的白銀等城市交通也不方便。2012年，作爲國務院批覆的第五個國家級新區，蘭州新區被定位爲建設西北地區重要的經濟增長極、國家重要的產業基地、向西開放的重要戰略平臺、承接產業轉移示範區。
蘭州新區行政區劃面積806平方公里，獲批四年後，一個個高聳樓盤拔地而起，但是卻鮮有人居住。大批樓盤儘管早已建設完成，銷售情況卻不理想，部分小區淪爲空城。根據規劃，該新區將成爲蘭州的副城，2015年達到30萬人口，2020、2030年分別達到60萬、100萬人口，也就是說，15年以後要達到大城市標準。從目前的進展來看，現實與預期差距巨大。
近期這些樓盤都在大幅降價，個別樓盤打出超低價格促銷，甚至低於幾年前的開盤價，但是仍鮮有人問津。身爲西北民族大學教授的馬玉堂，最近接到好多房產銷售電話，打電話的人來自距離蘭州市區幾十公里外的蘭州新區，這些樓盤銷售人員向他推銷當地的低價新房。此前他去這些地方看過房，當地房價儘管低得令人吃驚，而且周圍環境不錯，但是他沒有購買。他表示那裏白天人就少，晚上黑燈瞎火的，沒有什麼人。
據調查發現，整個蘭州新區多數是空置的樓盤，除了作爲農民安置房的彩虹城稍有人氣外，其餘樓盤大多人跡稀少，整片樓盤入夜後一片漆黑。市區內的出租車也不願意拉客到蘭州新區，要去蘭州新區的條件是需要給雙倍的價錢。出租車司機表示之所以這樣是因爲回程都是空車。因爲新區沒有回程客，晚上幾乎沒人去，白天需要單獨談價格，不單獨談價格就太虧了。
據蘭州新區官方今年3月底的統計，新區目前已建成的住宅面積約730萬平方米，商品房庫存600萬平方米。按照人均住宅建築面積30平方米計算，可提供24.3萬人的居住需求，但目前新區戶籍人口不到16萬人，還有8萬人的庫存住宅面積。
該新區有20多個較大樓盤在銷售，住宅方面有碧桂園城市花園、綠地智慧金融城、龍林地產等。還有大量屬於寫字樓、酒店式公寓，以及其他商業地產的項目，比如萬利建材城，以及奧特萊斯國際商業廣場，前者是建材項目，後者爲綜合體。
蘭州新區意識到了房地產庫存問題，在今年下發的一份落實供給側結構性改革任務的通知中提出，要控制商品房和企業保障房的開發節奏，避免形成新的房地產庫存。國土局要適當控制住宅用地拍賣節奏。經發局要嚴格房建項目審批。建設局要儘快提出消納600萬平方米的商品房庫存房的支持政策，要對房建項目進行嚴格的計劃管理，今後入駐新區的企業原則上不得自建保障房。
蘭州大學社會與經濟發展研究中心主任林柯多次考察蘭州新區，其認爲核心問題還是新區產業沒有發展起來，沒有帶動人口流入，大量的樓盤賣不動很正常。
據悉，由於房子不好賣，有的房地產公司拖欠資金嚴重，有的房地產項目面臨資金斷裂而爛尾。一位當地人士表示整個新區人口不多，公務員和這裏的企業職工有住房需求，但是都有內部房消化。這導致商品房更加賣不動。
據瞭解，蘭州市政府爲了推動蘭州新區儘快發展，曾在2013年5月發佈了《關於市委市政府機關及部分市直部門和單位移至蘭州新區辦公的意見》，要求蘭州市委市政府機關及部分市直部門和單位移至蘭州新區辦公。從2013年8月開始，蘭州市委、市政府機關及部分市直部門和單位共16個部門、近700名幹部職工正式移至蘭州新區辦公。
一位當地公務員表示蘭州市政府及一些單位搬遷到新區，最大的問題是交通不便。從新區到市區可以乘坐大巴，時間需要1個小時。而地方各縣到市政府部門辦事，到新區去更不方便，市政府部門人員到省級部門辦事又要回城裏。
蘭州市政府各部門遷往新區，除了交通不方便的問題，還在於補貼給財政帶來的沉重壓力，以公開報道的蘭州市委市政府搬到新區的700多人測算，僅僅個人補貼就需要數千萬，這還不包括住宿和辦公費用。市委、市政府公務員搬遷到新區上班，採取的是出差方式，有的公務員每人每天補貼60元。每月按工作日計算，在實施補貼的兩年半左右時間內，人均補貼數萬元。另外，搬遷到新區工作後住宿免費，開始是兩人一間，後來調整到每人一間，日常工作吃住在單位，週末回市區。如果有家人在市區上班，就意味着兩地分居。
據甘肅省委第四巡視組對蘭州市巡視期間發現的問題，市委、市政府機關及部分市直部門移至新區後，到蘭州新區開會成本較高。針對巡視組發現的問題，去年3月，蘭州方面公佈整改情況，稱新區發展到今天，具備了較強的自我發展能力，有必要對市委、市政府支持新區發展的方式方法做出調整。此前移至新區辦公的市級單位共有25個，將14個單位調整到市區辦公。
