導讀：據國內多家知名軍事論壇的圖片顯示，最新一架編號爲2015的國產隱形戰鬥機殲-20已經開始了地面測試，有望於近日進行首飛，這是繼今年9月份2013號殲-20露面後，殲-20項目的又一進展。由此推測，殲-20或已進入原型機快速批量生產階段，2015號殲-20的出現將進一步加快殲-20服役的腳步。
國產隱形戰鬥機殲-20戰鬥機於2011年1月首飛成功，相比於2010年1月首飛的俄羅斯第五代戰機T-50，殲-20的生產和試飛進度能否趕上T-50一直是媒體關注的焦點。對此軍事評論員程非認爲，今年2月俄羅斯第5架T-50飛行試驗樣機才進行首飛，在今年6月份一架T-50試飛時甚至發生了在着陸時起火的事故。而2015號殲-20的圖片如果屬實，那麼表示國產殲-20將有6架可以執行試飛工作，按目前殲-20的生產進度來看，在隱形戰鬥機的研製進度上，中國已經超越俄羅斯。不過程非同時強調，隱形戰鬥機作爲跨代裝備，涉及大量複雜的各類新技術，因而其試飛工作也是欲速而不達的，其戰術戰法更是革命性的，都需要大量的試驗和試飛來摸索完善。因此，殲-20可能和美國F-35一樣邊試飛邊裝備，當務之急是先小批列裝部隊，以摸索戰術戰法獲取使用經驗。
程非還表示，最先服役的美國F-22隱形戰鬥機由於受時代侷限性，其性能基本側重對空作戰，多用途性能只能算是解決了有無的問題，而殲-20的大機體相對於F-22更有優勢，從殲-20裝備的光電跟蹤瞄準系統、大彈倉可以看出來其在航程和多用途性能將超過F-22，未來殲-20一旦裝備新型大推力發動機，在超音速機動性和對地方面有對F-22取得優勢的潛力。
在12月14日，官方媒體在我國某新型戰鬥機總設計師楊偉的獨家專訪中透露，楊偉團隊在項目研製過程中，同空軍一起對我國軍機先下任務後研製的模式進行了大膽創新，提出“作戰想定-性能需求-設計製造”不斷迭代的研製方法，使新型戰鬥機更加適應於未來戰爭的需求。特約軍事評論員李小健分析稱，官方報道中的新型戰鬥機極有可能就是指殲-20，如果殲-20確實採取了全新的研製方法，那說明殲-20的設計和研發是一個盲目追隨其他航空強國的亦步亦趨的角色，而是真正適合自己並對潛在敵人進行有針對性的設計，這在世界上也代表和引領了隱形戰鬥機的一個發展方向。針對中俄隱形戰鬥機的研製進度問題，李小健認爲，目前俄羅斯深陷金融危機，很有可能嚴重影響此前俄羅斯雄心勃勃的軍事裝備更新計劃，T-50的裝備速度和裝備量會否影響還有待觀察。
綜合國外隱形戰機的發展歷程及其他各種因素，殲-20至少需要10架左右的驗證機型。對比F-22的發展過程，F-22在整個工程製造發展(EMD)階段從4001到4011，總共製造了11架測試飛機。1997-1998年生產了1架測試飛機，1999年生產了2架測試飛機，2000年生產了3架測試機。可見隨着戰機的研發，測試飛機的生產週期也會隨之縮短，距離2013號殲-20曝光僅隔數月，2015號殲-20便出現在大家面前，從單架戰機生產週期的角度來看，這或許意味着殲-20的研發已進入中後期。
若殲-20能趕在在2017年進行小批量裝備，中國將成爲亞洲地區第一個裝備隱形戰鬥機的國家，這足以改變亞太地區空中力量的對比，進一步維護中國的國家安全和利益。
