運用各種方式輸送人員和物資是軍隊機動和後勤保障的必要手段。當然，這其中除了鐵路、公路、水路、航空、管線之外，最有原始特色的當屬人力畜力運輸了。即便在科技發達的今天，驢子依然沒有遠離，下面就讓我們從裝甲驢、防化驢、反坦克驢，導彈驢、巷戰驢開始，去觸摸一下這段不可思議的歷史……
一段小歷史認識一下驢兒們的角色
驢式自行反坦克炮出現在德軍的序列裏一點都不奇怪，很符合德軍以動物命名戰車的習慣。雖然驢式自行反坦克炮只能勉強算作戰車，但是作爲自行反坦克炮是名副其實的。
驢式戰車屬於德軍“末日武器”之一，具有如下優勢：
適合大量生產，廣泛裝備，有無油耗，綠色環保，無視地形，搭載武器一門“鐵拳”空心裝藥反坦克榴彈，穿甲厚度達200mm，並配備無線電通訊設備，可隨時與友軍戰車進行協同作戰。
如若大量裝備，恐怕假以時日翻盤指日可待。你跟我說這不是bug?……
據說在研製此種反坦克殲擊車的同時德國工程師們也設計了馬和牛式反坦克殲擊車，但是最後發現驢式反坦克殲擊車對道路的通行要求更低，所以決定生產驢式反坦克殲擊車以支援前線的作戰。雖然驢式反坦克炮有着機動性差，防護薄弱的弱點，但是其維修方便，通過性好，低碳環保並便於步坦協同使其成爲一款較爲成功的反坦克戰車，在山地及巷間作戰尤其能發揮其優勢。其廣泛用於意大利戰場，並據可信資料稱在柏林戰役時至少有2輛t34的擊毀記錄。
誰說美帝科技樹發達，滿世界又是飛機、又是坦克裝甲車的就不用驢了?美國人至今依然保留着最原始的騾馬運輸部隊。
它被國外媒體稱爲“大狗”，美軍把它帶到了阿富汗進行測試。LS3在軍隊裏的主要用途是幫助士兵們運送越來越沉重的行囊，它也應此被前線的美國大兵親切的稱爲“戰場出租車”。
在崎嶇的山路上，四條腿的LS3依然可以健步如飛，它在平坦的道路上可以跑到28.3英里每小時的速度，即使在山路上，速度也能達到每小時15英里以上，改進過的傳感器和平衡系統居功至偉。同時，LS3在靜音性能上也作出了重大改進，它比前代的產品安靜了近10倍，在靈活性上也更加優秀。
保留驢騾馬部隊的美軍
作爲世界上機動能力最強、機械化程度最高的美軍地面部隊，部隊開進時，向來以直升機、裝甲部隊的面貌示人，但鮮爲人知的是，美軍依然保留着最原始的騾馬運輸部隊。
在沒有道路和平地山地，騾馬有着直升機和機動車無法比擬的優勢。這就是在阿富汗進行作戰的前蘇聯和現在的美軍部隊都在實戰中將騾馬編入部隊的原因。
阿富汗的山路崎嶇不平,美軍現代化的“悍馬”戰車很難施展拳腳。使用直升機又容易遭到敵方伏擊。於是，美國海軍陸戰隊的一個營盯上了阿富汗人重要的運輸工具驢子，有意思的是，驢子也是美軍在阿富汗的死對頭“基地”組織最重要的運輸工具，連拉登本人也經常騎着驢子東躲西藏。
這個陸戰隊營從當地農民手中租用了大約30頭驢子，爲數百名在阿富汗庫納爾省東部的偏遠山區執行驅逐武裝反抗分子任務的阿富汗和美國士兵運送食物和瓶裝飲用水。中校吉姆·湯那萊說:“這是運送我們在現代戰爭中所使用的精確炸彈和物資的最好方式。對我們的納稅人來說選用這樣的運輸方式比起空投的費用也更爲低廉。”
這次靠驢隊支援的的行動是將那些武裝反抗分子驅除出山谷。部隊指揮官擔心在山谷中執行任務的其他直升飛機有可能也有被擊落的危險。美軍在科倫加爾山谷被懷疑是武裝分子藏身之地的一端設立了一個臨時補給基地,數個班的海軍陸站隊員親自揹負沉重揹包牽着驢筆前行。每個驢子身馱兩壺水、一箱食物以及一袋穀物，好幾個驢隊從基地出發，執行任務，看上去陣勢還真不小。
每位陸站隊員攜帶足夠他們吃兩天的食物和飲水,他們的驢隊可給每個班攜帶足夠使他們維持48小時的補給。一旦用完,這些驢子將被領回到基地,重新進行裝載，然後再次返回山林。
中尉約翰·莫斯哈尼說,在這些隊員來阿富汗之前,他們已經接受了如何駕御驢子的訓練。他說:“自美國獨立戰爭，美國軍隊就開始使用驢子運送物資。”他們在驢子身上用顏料噴上代表它們身份的記號。
但是在使用驢子時,很多犟驢拒絕合作,如果將它們鬆開,它們就跑到其他驢子那裏親密,這使它們的駕御者頗爲頭疼。每當陸站隊員憤怒拍打它們臀部時,這些驢子爲了報復就會立刻還以顏色,用後腿猛踢。
