很多人都不瞭解八百里加急有多快的事情，接下來跟著小編一起欣賞。
在交通工具貧瘠的古代，除了騎馬這種可以快速傳遞訊息的方式，古代就沒有其他更快速的交通工具了，因此，古代想要傳遞非常重要的資訊，就會有“五百里加急”、“六百里加急”、“八百里加急”這些說法。那麼，“八百里加急”到底有多快呢?
驛站，作為給傳遞資訊的人提供住宿和換碼服務的地方，在傳遞資訊的整個流程中佔有著舉足輕重的地位。從周朝開始，就已經有了類似於驛站這種存在的烽火臺、郵驛。
從唐朝開始，這種驛站就逐漸發展了起來，唐朝時期的郵驛就已經在全國都有建立了，還分為陸驛、水驛和水陸兼有的驛站，遍佈整個國土的驛站就有一千多個，並且按照規定，兩個驛站之間的距離大概保持在20米左右。
唐朝時期的安祿山起兵造反的訊息，就是通過驛站傳遞的。在當時，一匹普通的馬，一天可以行走大約180裡，最快的馬，一天甚至可以走600裡。安祿山宣佈造反的位置是在范陽，與當時位於華清宮的唐玄宗相距足足有3000裡，而不過六天以後，安祿山造反的訊息就傳入了唐玄宗的耳朵裡。
這樣看來，每天的傳遞路程大約有500裡之多。再根據當時唐朝路程單位與如今路程單位的換算，唐朝的一里相當於現在的四百五十多米，那麼，一天500裡，也就相當於，現在一天行駛兩百多公里的速度。
這樣的速度就被稱為是八百里加急，而這種加急傳遞資訊的速度，甚至已經到了會威脅到傳遞資訊的人的性命的地步。畢竟，要達到一天騎馬行駛兩百多公里的速度，傳遞資訊的人肯定是不能好好吃一頓飯以及好好睡一晚覺的，就連馬都幾乎得一天就要換一匹，更別說是騎在馬背上的人了。
而驛站制度發展到最頂峰的時候，就是在元朝了。眾所周知，元朝作為中國歷史上第一個由少數民族建立起來的國家，靠著多代帝王的發展和鞏固，元朝時期的疆域是歷朝歷代中最為廣闊的。而在這樣一個廣闊的國土上傳遞資訊，就得需要更多的驛站，驛站制度也就得到了強化。
據《馬可波羅行記》的記載，“所有通至各省之要道上，每隔二十五邁耳，或三十邁耳，必有一驛。無人居之地，全無道路可通，此類驛站，亦必設立。……合全國驛站計之，備馬有三十萬匹，專門欽使之用。驛站大房有一萬餘所，皆裝置妍麗，其華靡情形，使人難以筆述也”，由此可見古代驛站對一個國家來說有多麼的重要。
只不過，要用“八百里加急”來傳遞一則訊息的情況發生的並不多，大多都是在一個國家遭到了其他國家的入侵，或者是國家內部發生了浩大的起義或者叛亂，又或者是國家內部發生了損失非常慘重、波及範圍非常大的自然災害，否則朝廷一般是不會啟用“八百里加急”這種傳遞資訊的速度的。
參考資料：《馬可波羅行記》
