是誰發明世界上第一輛馬車?據史料記載，馬車的發明者是4000多年前生活於夏王朝初年的奚仲，感興趣的讀者可以跟着小編一起往下看。
據《山海經･海內經》記載：帝俊生禺號虎，禺號虎生淫樑，淫樑生番禺，是始爲舟。番禺生奚仲，奚仲生吉光，吉光是始以木爲車。帝俊就是帝摯的父親帝嚳，帝嚳生而能言，自己給自己取個名字叫俊。也就是說番禺是黃帝的六世孫，帝嚳的重孫。
番禺是位造船的專家，《山海經》曾記載“番禺始作舟”，說是黃帝的曾孫番禺首先發明瞭船。那時還沒有船。這個名叫番禺的小夥子和夥伴們在河裏游泳時，發現了從河的上游漂下來的大樹幹，從而得到啓示。認爲如果在樹幹上挖一個槽，人就可以安安穩穩地坐在裏面了，這就是最早的船的雛形，他給它命名爲“船”。但是，他發現他做的船隻能順水漂流，繼而又發明了船篙和船槳。後來，人們就把番禺當成造船的祖師爺。
據文獻記載，夏初部落方國之間戰爭，主要實行車戰，車下有步兵配合。一輛戰車有四匹馬拉車，車上共有三人，左邊的一人持馬，稱爲車左;右邊的一人持戈矛，稱爲車右;駕馭者居於中央。車上的三人通稱爲甲士，車下跟隨的步兵被稱爲“繼卒”。這是一般進攻用的戰車，另外還有作戰用的指揮車，規模比普通戰車要大，乘坐的人員也多。
相傳，番禺的兒子奚仲因協助夏禹王治水有功，夏禹王便將摯地分封給他。奚仲到了摯地以後，看到這裏地勢平坦，土地肥沃，林木茂盛，很適合居住和勞作，便選擇在一條小溪邊定居下來。這條小溪就是今日穿平輿城而過的小清河。
奚仲帶領族人在這裏砍伐樹木，建造房屋，開墾土地，種植莊稼，生活環境很快得到了改善。族人安居樂業，其樂融融。但也多有不方便的時候，最大的困難還是運輸問題。所有的東西都要人肩扛背馱，長距離搬運就顯得十分吃力。要把一些很笨重的大物件從遠處運回來，除了運用滾木撬棒一步步挪移之外，別無他法。
看着經常一身汗水辛苦搬運東西的族人，奚仲想，能不能製作出一種新的物件，來代替人搬運東西，以減輕人的勞動量呢?經過細緻的觀察，他發現人把東西放在滾木上移動，要比搬運省力得多。如果製作出一個物件，在它下面裝上類似滾木的東西，會不會省力呢?他帶着這樣的想法，開始了自己的試驗。
他先選擇一棵粗大的樹木，把它用刀砍爲幾截，使之成爲一個個圓木輪子。圓輪的中間掏上孔，兩輪的孔上穿一根橫木，人推動輪子一試，果然轉動十分輕便。爲了能在兩個輪子的中間放東西，他就在兩輪的正中部位裝上一根長木，使之和中間的橫木成十字交叉狀。他讓兒子吉光在前面扶着長木，自己把一些物件放在十字架的中間。吉光試着推了推，果然不費多少力氣就能推出老遠。
就這樣，世界上第一輛靠兩個輪子轉動而前進的運載工具誕生了。奚仲給它取名爲輿。
爲了能在上面裝更多的東西，他在十字交叉處又加上了一些木板，這樣地方大了，自然可以多放一些東西在上面。他的兒子吉光還提議給木板加上圍欄，這樣可以使裝在上面的東西不會因車子晃動而掉落下來。兩輪“輿”的誕生，大大減輕了人的勞動強度。
然而，兩輪“輿”有一個明顯的弱點，平衡能力差。
爲解決這個問題，奚仲決定對“輿”再做一次重大的改革，即對輪子的所在位置進行調整。他讓兒子吉光先做成長方形的車廂，原來放在車中間的兩個輪子，現在改放到車的前部分，後面的部分再增加兩個同樣大小的輪子。這樣四個輪子着地，不但平衡問題得到了徹底解決，而且載重量也大大增加了。這樣的四輪車就誕生了。四輪車因爲輕便靈活、堅固耐用，深受世人的喜愛，後來被人讚譽爲“太平車”。
奚仲因爲造車有功，上報朝廷後，夏王大禹“龍心大悅”，立刻封他爲“車正”官，讓他負責“輿”的製造、運用和推廣。摯地平輿也因此成爲中國車輛的發源地，名傳古今。
