如果說中國的橋樑是世界上最好的橋樑?你信嗎?近年來隨着中國實力的提升中國製造越來越讓世界刮目相看。中國橋樑更是牀下了多個世界之最。那麼中國造了那麼世界級的橋樑，中國橋樑的世界之最有哪些呢?中國的世界級橋樑都在哪裏呢?以上問題小編將在下文爲大家一一揭曉。
從數量來說，公路橋80萬座，鐵路橋20萬座，目前世界建成一千米以上的懸鎖橋有28座，其中中國11座;世界在建一千米以上懸鎖橋13座，中國11座;世界建成或者在建600米以上的斜拉橋21座，中國佔到17座。
世界最長跨海大橋､跨度最大的公鐵兩用橋､首座公鐵兩用跨海大橋……正在中國的江河大海上如火如荼地建設着｡大橋正在成爲一張中國的新“名片”｡中國橋樑界爲世界橋樑創造了衆多的“世界第一”｡
橋樑數量最多
中國既保留着像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋樑,也在不斷地建造着刷新世界紀錄的公路､鐵路新橋,高速公路和高速鐵路橋樑建設尤其引人注目｡目前我國公路橋樑總數接近80萬座,鐵路橋樑總數已超過20萬座,已成爲世界第一橋樑大國｡
橋樑跨度最大
跨度是衡量一個國家橋樑技術水平的重要指標｡近十幾年來,我國幾乎每年都在刷新世界橋樑建設的紀錄,世界十大拱橋､十大梁橋､十大斜拉橋､十大懸索橋,中國分別佔據了半壁江山或一半以上｡鋼拱橋中的重慶朝天門大橋(跨徑552米)､樑橋中的石板坡長江複線大橋(跨度330米)､斜拉橋中的蘇通長江大橋(跨度1088米)､懸索橋中的西堠門大橋(跨徑1650米)等,均是同類橋樑中跨度超羣的大橋｡
世界最“牛”建橋企業——中鐵大橋局
1957年通車的武漢長江大橋､1968年通車的南京長江大橋……20世紀90年代之前,國內重要的大型橋樑幾乎均由中鐵大橋局修建｡進入21世紀,中鐵大橋局設計建造的京廣高鐵武漢天興洲長江大橋､京滬高鐵南京大勝關長江大橋､京廣高鐵鄭州黃河公鐵兩用橋建成，中國高鐵橋樑建造達到新的水平｡
與此同時,中鐵大橋局作爲建橋主力軍,參與建造杭州灣大橋､青島膠州灣大橋､港珠澳大橋､平潭海峽公鐵兩用橋等世界著名跨海大橋｡中鐵大橋局有“中國建橋最多的企業”之稱,已在國內外設計建造2000多座大橋,總里程超過2000公里｡
中國的世界級橋樑都在哪裏呢?
世界最長跨海大橋——膠州灣跨海大橋
青島海灣大橋,又稱膠州灣跨海大橋,2011年6月建成通車,是我國自行設計､施工､建造的特大跨海大橋｡大橋全長36.48公里,是已建成通車的世界最長跨海大橋｡
世界在建最長跨海大橋——港珠澳大橋
港珠澳大橋東接香港､西接珠海和澳門,總長55公里,是世界正在建設中的最長跨海大橋｡2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設;2016年9月27日,橋樑工程全線貫通｡整個大橋預計2017年底建成通車｡
世界跨度最大公鐵兩用大橋——滬通長江大橋
正在建設中的滬通長江大橋,主跨1092米,建成後將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋｡大橋主塔高325米,約相當於100層樓高,爲世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔｡2014年3月開工建設,28號主塔墩承臺混凝土澆築近日已完美收官,進入到新的建設階段,預計2019年建成通車｡
世界最長高鐵橋——丹昆特大橋
京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋,全長164.85公里,是世界第一長橋｡大橋縱貫蘇南平原河網化地貌,跨公路､鐵路､水路,以現代化高鐵橋樑的傲然姿態,跨越蘇南大地｡2011年6月正式通車｡
世界跨徑最大鋼拱橋——朝天門長江大橋
重慶朝天門長江大橋主跨長552米,超過1996年建成的跨徑550米的黃埔大橋,成爲世界跨徑最大的鋼拱橋｡2006年3月動工,2009年4月通車｡
世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用橋
長達16公里的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋,是新建福州至平潭鐵路､長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程,是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋｡目前,大橋正在緊張地施工中,預計2019年建成通車｡
世界第一高懸索橋——四渡河大橋
位於湖北巴東縣境內的四渡河大橋,是滬渝高速公路控制性橋樑工程,主跨900米,橋面距谷底560米,相當於200層樓高,是已建成通車的世界第一高橋｡今年9月10日,杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大橋正式合龍,大橋橋面距谷底564米,建成通車後將刷新世界第一高橋紀錄｡
世界上最長的橋：京滬高鐵丹昆特大橋
京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋，全球最長大橋164.851公里，開車通過需要2個小時，總投資300億，是世界第一長橋。由4500多個900噸箱梁構成，2008年4月7日開始灌注首根樁，2009年5月24日完成橋樑架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，有超過10000位人工付出3年時長，2011年6月30日隨全線正式開通運營。
世界最長的公路，鐵路兩用懸鎖橋：香港青馬大橋
香港青馬大橋，是全球最長的行車鐵路雙用懸索式吊橋，亦是全球第八長以懸索吊橋形式建造的吊橋。大橋主跨長1,377米，連引道全長爲2,160米。大橋屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣和馬灣連接起來。青馬大橋自開放通車以來，已成爲香港一條主要連接大嶼山、香港國際機場及市區的幹線公路。青馬大橋亦屬香港主要的建築標誌和旅遊觀光景點，所以吸引了世界各地的遊客前來參觀。不過，青馬大橋只有車行道，不設人行道，因此遊客無法步行於青馬大橋觀光，車速限制每小時80公里。
矮寨大橋
北盤江大橋
世界第一高橋——北盤江大橋。杭瑞高速公路畢節至都格段北盤江大橋，坐落於雲南宣威與貴州水城交界處，橫跨雲貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度達到嚇人的565米，相當於200層樓高，成爲世界第一高橋。
張家界大峽谷玻璃橋
世界最長最高玻璃橋——張家界大峽谷玻璃橋。張家界大峽谷玻璃橋長430米，寬6米，橋面鋪設了99塊三層疊加的鋼化玻璃，厚度僅0.6米，創造了世界最長、世界最高、世界首座玻璃作爲主受力結構的大型橋樑等多項“世界之最”。
