央視網消息：在近代史上，深刻影響着我國歷史走向的甲午中日戰爭，已經過去124年。長久以來，大連莊河海域的一艘沉船被認爲是甲午海戰中沉沒的“經遠艦”，但一直沒有確鑿的證據予以證實。今年7月到9月，國家文物局水下文化遺產保護中心和遼寧省文物部門，針對這艘沉船進行了長達2個多月的水下調查。今天(21日)上午，國家文物局證實這艘沉船就是124年前中彈沉沒的“經遠艦”。
在工作平臺下方12米深處的海底，大量淤積的泥沙將戰艦緊緊包裹，僅能看見裸露在海牀表面的部分鐵甲片，船體呈倒扣形態。考古隊通過比對史料中經遠艦的結構圖，力圖找到能夠確認戰艦身份的鐵證。
大連莊河海域甲午沉艦水下考古隊領隊 周春水：不管是中山艦，還是遼寧艦，它那個艦名，一般都是位於船舷，而且位於船舷上面，如果它是倒扣的話，正好艦名是在最下面，而且還最容易保存。
確認經遠艦 泥沙中“摸”到物證
因爲沉船倒扣沉沒，船舷已經深深地扎入淤泥中，並且向內側收窄，想在船舷上找到艦名，完全沒有預想的那麼容易。
央視記者 田雲華：船舷上“經遠”兩個字的確認，對於確認戰艦的身份至關重要。那麼考古隊員在向下抽泥的過程中，首先是在泥沙下1.6米的深度，發現一個排污口，隨後又在2.5米的深度又發現一個木梯子。鎖定這兩個關鍵部位後，以排污口爲零基準點，按照原圖的尺寸進行比對，研究發現，這兩個字應該是位於零基準點3.3米和4.5米的位置。
依照經遠艦結構圖的精確指引，在一片渾濁中，副領隊馮雷終於摸到了期待已久的“遠”字。
大連莊河海域甲午沉艦水下考古隊副領隊 馮雷：當時我也去撫摸着“經遠”這兩個字，感覺到心情特別特別激動。而且看着很清楚，它這個字應該是木質的，因爲它還有木紋，保存得比較完整，沒有破損。
大連莊河海域甲午沉艦水下考古隊特約水下攝影師 吳立新：的確按照原來預想的，在應該發現的位置，發現了這艘船的船名，兩個大字“經遠”。
本次調查中，還出水一塊寫有“經遠”兩字的木質籤牌，與艦名使用同樣字體，採用鋼印製作的手法戳印形成。
大連莊河海域甲午沉艦水下考古隊領隊 周春水：小木牌上標着“經遠”兩個字，事隔五六天之後，又找到了經遠這個艦名，至少找到了兩個確切表明了經遠艦身份的物體，它就是經遠艦確切無疑。
黃海戰區沉沒 200多將士殉國
1894年9月17號爆發的中日甲午大海戰，整整激戰了5個多小時。北洋水師的經遠艦在海戰中中彈沉沒，包括管帶林永升在內的200多名將士陣亡，僅16人生還。這艘經遠艦由德國伏爾鏗船廠建造，全長82.4米，寬11.99米，裝甲最厚的部分達到了24釐米。
經遠艦
經遠號裝甲巡洋艦是中國清朝北洋水師在1886年向德國訂購的巡洋艦，由德國伏爾鏗(Vulkan)造船廠建造，造價共計1739761兩銀，與“來遠”艦爲同級姊妹艦，“經遠”於1887年1月3日下水，“來遠”於1887年3月25日下水。同年底2艦與“致遠”、“靖遠”、“左一”一起回國，加入北洋水師。該型艦是德國造艦史上設計製造裝甲巡洋艦的開始。
簡介/經遠艦
“經遠”艦照片收藏於英國帝國戰爭博物館圖冊1885年8月4日，李鴻章電令駐德公使許景澄在德國訂造兩艘巡洋艦。
許景澄立即同Vulcan船廠磋商，要求修改“濟遠”設計缺陷，如升高穹甲、增加儲煤倉、放大輪機艙。德國人提出，新軍艦可設計成裝甲巡洋艦，即除了保留原先的裝甲甲板外，再在艦舷水線部位敷設立甲，此設計思想源於俄國A.A.波波夫的 “海軍上將”號裝甲艦。1885年9月18日，許景澄與Vulcan船廠代辦哈科斯他耳議定訂購快船草合同，10月1日正式簽訂合同，向德國Stettin的Vulcan船廠訂造兩艘裝甲巡洋艦。兩艦由曾宗瀛、裘國安、黃戴監造。“經遠”艦1887年7月建成，經、來兩艦原定用於臺灣及澎湖之防務，後留用北洋，並於同年11月加入北洋水師，造價865000兩。經遠艦參加了1894年9月17日的黃海海戰，海戰中頑強作戰，終於不敵，沉沒於北緯39度51分，東經123度40分7秒的海面，管帶以下231人壯烈殉國，16人生還。
